高寒多风沙地区公路路基快速施工技术~阶段性研究报告杜鹏飞.docVIP

PAGE iii 高寒多风沙地区公路路基快速施工技术 阶段性研究报告 计划研究周期：2016.03-2017.11 项目主持单位：三公司 项目承担单位：三公司 报告提交时间：2016年12月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 25548 第一篇 工作报告 1 14502 1 项目背景 1 20134 2 组织实施方法 2 25197 3 主要研究阶段 3 11126 4 主要研究成果和创新点 4 29229 4.1 主要科研成果 4 27583 4.2 主要创新点 4 15444 5 成果应用情况 4 24419 5.1 经济效益 4 4542 5.2 社会效益 5 23113 5.3 环境效益 5 2883 5.4 推广应用前景 5 7214 6 存在的问题及改进措施 6 29395 6.1 存在的问题 6 13281 6.2 改进措施 6 15924 6.3 下一步计划 6 8571 第二篇 研究报告 8 28887 1 工程概况 8 22362 1.1 主要工程数量 8 9590 1.2 技术标准 8 30692 1.3 地质资料 9 17732 1.4 设计概述 11 24151 1.5 主要施工方法 11 25080 1.6 工程技术难点 11 13111 2 项目研究的主要内容 12 4361 3 国内外现状 12 4377 4 主要研究成果 13 22980 4.1 土样的物理力学特性分析 13 9438 4.2 土的干压实试验 21 5422 4.3 现场快速施工碾压控制 28 19605 5 技术创新性 35 21962 参考文献 36 PAGE 10 PAGE 4 第一篇 工作报告 1 项目背景 本项目为规划G303线的一段，规划的G303线起点为吉林省通化集安，终点为内蒙古自治区锡林郭勒盟阿巴嘎旗，是内蒙古自治区中东部地区连接东北经济区的一条重要通道。本项目为国道303线（原省道101线）别力古台到锡林浩特段公路工程BXSJ-1标，全长103.5公里，我分部施工管段共51.6公里（K504+400-K556+000段）。 本项目是《国家公路网规划（2013年~2030年）》中60条东西横线中G303线的一段。是《内蒙古自治区普通国省干线布局方案》8337中的组成部分，同时也是锡林郭勒盟“8761”干线公路路网布局规划中“横3”的主要组成部分，因此，本项目的实施建设对于完善区域路网结构，对沿线地区的经济发展将起到良好的促进作用。 项目地理位置图 近年来，随着国民经济水平和生活水平的提高，公路建设要求也在逐渐提高。路基建设作为重中之重，为了最大限度地降低施工对既有路交通造成的干扰，就势必要采取快速施工技术。 本标段工程点多线长，结构各异，自然条件复杂，工程线路长，工作量大，工作内容复杂多样，且项目所处地区自然条件复杂，冬期时间长、工期紧、有效施工工期短，交叉工程包含的专业施工项目较多，施工安全风险高；施工环境差，条件艰苦，干旱少雨，风大沙多，冬寒夏热，气候条件恶劣，大风与沙尘暴、干旱、霜冻、寒潮等气象灾害频发。对施工效率及施工组织有较大影响。这就体现了“高寒多风沙恶劣环境公路路基快速施工技术研究”的必要性。 原设计方案采用路基湿压实技术，是在最佳含水量下进行压实，而对于内蒙古地区，风大沙多，昼夜温差大，气候干燥少雨。这些独特的气候条件引起的水资源的匮乏问题直接导致路基湿压实工作进展缓慢，且耗水量增大，造成了巨大的经济浪费。 为避免经济损失，加快施工进度，且保证路基压实度合格，采用填筑碎石土干压实技术对本项目路基进行施工。干压实是指在含水量较低的情况下对路基填料进行压实，此施工方法可加快路基施工速度，缩短工期，并达到较好的压实效果，取得良好的经济效益。 2 组织实施方法 本课题的研究立足施工，服务施工，以自主研发为主，合作研究为辅，以现代项目组织管理技术对项目的组织实施进行控制，加快项目研究周期。结合工程实际，采用试验研究、参数实验、仿真分析、施工监测、理论指导等研究方法，解决工程实际问题，总结施工经验，创新理论和技术。研究的技术路线见图2-1。 科研项目申请 科研项目申请 研究大纲的编制 科研单位、专家技术咨询 关键技术研究细则的编制 开展关键技术的研究与现场服务工作 科学实验与理论研究 高寒多风沙地区公路路基快速施工技术研究 施工技术、设备、材料研 究 促进路基快速施工技术水平、为施工监控提供保障 优化施工工艺、提高施工质量水平、应用和研发新设备与材料 以项目为依托开展 指导、优化施工及控制技术 指导项目开展 修订细则 前期调研、技术储备