钢管砼系杆拱桥钢管拱吊装施工方案（33页 图文并茂）.doc

PAGE 33 吊装方案编制 文件编号 TG/W-桥-030 版次 生效日期 页码 33 xx桥 钢管拱吊装方案 编制/更改 审核 批准 目录 TOC \o 1-3 \h \z 1、目的 3 2、适用范围 3 3、管理职责 3 4、编制依据 3 5、工程概况 3 6、工程目标 4 7、吊装方案的选择 4 8、施工队伍组织及配置 8 9、吊装前的准备 9 10、吊装施工 20 11、运输安全技术措施 31 12、吊装安全技术措施 32 1、目的 为了保证《xx桥》的施工安全，保证工程的顺利进行，特制定本吊装方案。 2、适用范围 本方案适用于《xx桥》的安装。 3、管理职责 3.1 公司总工程师负责审批本方案。 3.2 公司技术科负责人负责本方案的编制工作，并对本方案审核。 3.3 公司技术科责任工程师具体编制本方案。 4、编制依据 4.1 合同 4.2 施工图： 《xx桥图纸》。 4.3 本工程项目所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程： 《起重机械安全规程》（GB6067—85） 《施工现场安全技术保证体系》（DBJ08—903—88） 及其有关规定执行。 5、工程概况 本桥采用1-80m四榀斜靠式拱桥，正拱圈计算跨径80m，计算矢高20m，矢跨比1：4，线型采用二次抛物线；斜拱圈计算跨径80m，计算矢高20.403，矢跨比1：3.921，线型采用二次抛物线，B拱圈立面内倾69.937°。拱圈截面均由三根φ600×12mm钢管组成的倒三角形。正拱截面尺寸宽2.1m×高2.1m，斜拱截面尺寸宽1.8m×高1.8m。 拱肋主材采用Q345D。 6、工程目标 1）、质量目标：合格 2）、工期目标：全桥钢桥吊装完毕共30天。 3）、安全目标：无死亡事故，无重大安全生产事故。 7、吊装方案的选择 7.1、根据本工程的地理条件、工件重量以及施工实际所具备的相关条件，在确保安全、质量、工期的基础上，选择运输吊装的方案。 1）现场：现场均为陆地。 2）拱肋安装时从系梁上可搭设支撑架。 3）拱肋吊装节段重量（见下图） 7.2、综合考虑选择： 1）运输车为平板牵引车，额定装载为40吨，装载长20m，宽度为3.2m。 2）在系梁上搭设吊装支架。 3）吊装用80吨汽车吊。型号LTM1070吊机。 4）80m跨分5段吊装。 5）用缆风拉支撑架与拱肋控制稳定。 8、施工队伍组织及配置 8.1、人员配置 1）现场总负责人（现场经理）：1人（负责现场施工的一切工作） 2）起重总指挥（队长）：1人（负责安装生产的指挥和调配工作） 3）起重技术工程师：1人（负责安装的技术工作） 4）安全员：1人（负责现场的安全监护、监督和考核工作） 5）专职起重工：4人（负责起重安装的具体操作工作） 6）运输押运员：2人（负责钢构件运输的押运、交接验收工作） 7）汽车吊驾驶员：4人（负责驾驶和起重操作吊车） 8）民工：4人（负责劳力的派送） 8.2、组织机构 9、吊装前的准备 9.1 施工机具的配置 9.1.1施工机具配置表： 序号 名称 规格型号 数量 用途 1 80t吊机 LTM1070 1台 吊装钢拱肋 2 钢丝绳 钢丝绳6×37-36.5-170-I 2付 吊装钢拱肋 3 10t导链葫芦 WA10 2只 调整吊装角度 4 30t千斤顶 YQ30 20只 支撑及高度微调 5 道木 2m 30根 支垫现场吊装前的拱片 6 卸扣 3T、5T、10T 各5只 绳扣环串接 现场用支架、缆风索另计。 9.1.2 现场最大工件重量为16.846吨，吊装选用LTM1070吊机，其技术参数如下： 9.1.3 吊装用钢丝绳选用绳6×37-21.5-170-I 钢丝绳计算：本工程吊装段最重是A拱左（右）-2段，为16.846吨，加上吊具最重吊装段为17吨。 1）计算单根钢丝绳最大张力： Smax=Q/Kcosa=17000/4cos30=4250(kg) 式中：S—表示单根钢丝绳承受重量； K—表示钢丝绳设定的安全系数，为了操作方便，用2根钢丝绳捆绑，n=4； G—表示吊装物件重量； a—钢绳与吊钩垂直之间夹角。 2）计算选用钢丝绳的破断拉力 S=nSmax=5×4250=21250（kg） 式中：n—表示安全系数，取5。 则钢丝绳的坡断拉力总和为：S/φ=21250/0.85=25000（kg） 式中：φ—表示钢丝绳破断拉力系数，取0.85。 根据GB1102-74标准，钢丝绳6×37-21.5-170-I的破断拉力为29600kg，故选用6×37-21.5-170-I钢丝绳。 9.1