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实用标准文案 轴常用材料及主要力学性能 转轴：支承传动机件又传递转矩，既同时承受弯矩和扭矩的作用。 心轴：只支承旋转机件而不传递转矩，既承受弯矩作用。 (转动心轴：工作时转动；固定心轴：工作时轴不转动 )； 传动轴 ：主要传递转矩，既主要承受扭矩，不承受或承受较小的弯矩。 花键轴、空心轴 ：为保持尺寸稳定性和减少热处理变形可选用铬钢； 轴常用材料是优质碳素结构钢，如 35、45 和 50，其中 45 号钢最为常用。不太重要及受载较小的轴可用 Q235、 Q275 等普通碳素结构钢；受力较大，轴尺寸受限制，可用合金结构钢。受载荷大的轴一般用 调质钢。 调质钢调质处理后得到的是索氏体组织，它比正火或退火所得到的铁素体混合组织，具有更好的综合力学性能，有更高的强度，较高的冲击韧度，较低的脆性转变温度和较高的疲劳强度。 调质钢： 35、 45、40Cr 、45Mn2 、 40MnB 、35CrMo 、30CrMnSi 、40CrNiMo ；大截面非常重要的轴可选用铬镍钢；高温或腐蚀条件下工作的轴可选用耐热钢或不锈钢；在一般工作温度下，合金结构钢的弹性模量与碳素结构钢相近，为了提高轴的刚度而选用合金结构钢是不合适的。 轴的强度计算 轴的强度计算一般可分为三种： 1：按扭转强度或刚度计算； 2：按弯扭合成强度计算； 3：精确强度校核计算 1：按扭转强度或刚度计算 按扭转强度及刚度计算轴径的公式 表 6― 1― 18 轴的类型 按 扭 转 强 度 计 算 按 扭 转 刚 度 计 算 实心轴 T P T P d 17.2 A d 9.3 B P n P n 空心轴 T 1 P 1 T 1 P 1 d 17.2 3 1 A3 d 9.3 B4 P 4 n 1 4 4 1 4 n 4 1 4 说 明 d：轴端直径 mm τ：许用扭转剪应力 MPa ，按表 6-1-19 选取 P T ：轴所传递的扭矩 N m ￠ P：许用扭转角° /m，按表 6-1-20 选取 T 9550 P A ：系数，按表 6-1-19 选取 n P：轴所传递的功率， kW B ：系数，按表 6-1-20 选取 n：轴的工作转速 r/min d1 (空心轴内径 d1 与外径 d 之比 ) d 注：当截面上有键槽时，应将求得的轴径增大，其增大值见表 6-1-22 。 剪切弹性模量 G=79.4GPa 时的 B 值 表 6― 1― 20 ￠ P( ° )/ m 0.25 0.5 1 1.5 2 2.5 B 129 109 91.5 82.7 77 72.8 注： 1.表中￠ P 值为每米轴长允许的扭转角； 2.许用扭转角的选用，应按实际而定。参考的范围如下：要求精密，稳定的传动，取￠ P=0. 25～0.5 ( ° )/ m 一般传动，取￠ P=0. 5～ 1 ( ° )/ m；要求不高的传动，可取￠ P 大于 1 ( °)/ m； 起重机传动轴￠ P=15′～20′/ m； 精彩文档 实用标准文案 几种常用轴材料的 τP及 A 值 表 6―1―19 轴的材料 Q235 ― A ； 20 Q275； 20 45 40Cr ； 35SiMn ； 42SiMn ； P MPa 1Cr18Ni9Ti 40MnB ；38SiMnM O；3Cr13 ； 15 ～ 25 20 ～ 35 25 ～ 45 35 ～ 55 τ A 149 ～ 126 135 ～ 112 126 ～ 103 112 ～ 97 注： 1. 表中 τP值是考虑了弯曲影响而降低了的许用扭转剪应力。 在下列情况下 τP取较大值、 A 取较小值：弯矩较小或只受扭矩作用、载荷较平稳、无轴向载荷或 只有较小的轴向载荷、减速器的低速轴、轴单向旋转。反之， τP取较小值， A 取较大值。 在计算减速器的中间轴的危险截面处(安装小齿轮处 )的直径时，若轴的材料为 45 号钢：取 A=130 ～ 165。其中二级减速器的中间轴及三级减速器的高速中间轴取 A=155 ～ 165。 三级减速器的低速中间轴取 A=130 。 2：按弯扭合成强度计算； 表 6―1―21 按弯扭合成强度计算轴径的公式 心 轴 转 轴 实 心 轴 M 实 心 轴 M 2 ( T ) 2 d 21.68 d 21.68 计 P 1P 算 空 心 轴 空 心 轴 M 2 ( T ) 2 公 d 21.68 M 1 1 式 P 1 4 d 21.68 1 4 1P 许 转 动 校 单 向 Ψ = 0.3 或Ψ = 0.6 用 心 轴 P 1P 正 旋 转 应 固 定 载荷平稳： P 系 双 向 Ψ = 1 1 P 力 心 轴 载荷变化： 数 旋 转 P 0 P 说 d：轴的直径 m