矿料配合比创新设计.pptVIP

（B）绘制集料通过量级配曲线 按各集料筛孔孔径通过百分率绘制各种集料级配曲线。 （D）校核 PM(i) )=PA(i)·x+PB(i)·y+PC(i)·z +PD(i)·w 现有A碎石、B石屑、C砂、D矿粉四种矿料欲配成M级配的矿质混合料, 设四种集料在矿质混合料的比例为:X=31%、Y=30%、Z=31%、W=8% 例: PM(13.2) )=93×31%＋100×30%＋100×31%＋100×8% =28.8＋30＋31＋8 = 97.8 调整方法： 大于规定范围的颗粒，应降低此颗粒在混合料中的百分比值，同时增加其它矿料的相同百分比值。各种矿料的百分比值相加为100%。小于规定范围则相反。 注：在用试算法求各组成材料用量时，矿粉一定要先用公式算出，而不能最后用减法算出。 沥青混合料配合比设计工程实例 [题目] 试设计某高速公路沥青混凝土路面用沥青混合料的配合组成。 [原始资料] 1.道路等级： 高速公路； 2.路面类型： AC-16沥青混凝土； 3.结构层位： 三层式沥青混凝土的上面层； 4.气候条件： 最低月平均气温-8℃； 5.材料性能 （1）沥青材料 可供应A级70号和90号两种道路石油沥青。经检验各项技术性能均符合要求。 （2）矿质材料 1）碎石和石屑:石灰石轧制碎石，饱水抗压强度12OMPa，洛杉矶磨耗率12%,粘附性(水煮法)Ⅴ级,视密度2.70g/cm3； 2）砂:黄砂(中砂),含泥量及泥块量均1%,视密度2.65g/cm3 3）矿粉:石灰石磨细石粉，粒度范围符合技术要求，无团粒结块，视密度2.58g/cm3。 [设计要求] 1.根据道路等级、路面类型和结构层位，确定沥青混凝土类型，并选择矿质混合料的级配范围。根据现有各种矿质材料的筛析结果，采用图解法确定各种矿料的配合比，并依据题意对高速公路要求组配的矿质混合料的级配进行调整。 2.通过马歇尔试验，确定最佳沥青用量。 3.最佳沥青用量按水稳定性检验和抗车辙能力校核。 [解] 1.矿质混合料配合组成设计 （1）确定沥青混合料类型 由题意，为使高速公路上面层具有较好的抗滑性，选用中粒式AC-16型沥青混凝土混合料。 （2）确定矿质混合料级配范围 按表查出中粒式AC-16型沥青混凝土的矿质混合料级配范围，经调整后的工程级配范围如表。 （3）矿质混合料配合比设计 ① 矿质集料筛分试验 现场取样进行筛分试验: 碎石选用三种规格：10～20mm、5～10mm、3～5mm 石屑 黄砂 矿粉 六种矿质集料的筛析结果列于下表。 六种集料的筛分结果 校核表 ② 组成材料配合比设计计算 采用图解法设计组成材料配合比，如下图所示。由图解法确定各种材料用量为10～20mm碎石:5～10mm碎石:3～5mm。 碎石:石屑:黄砂:矿粉=34.5%:24%:10.5%:11.5%:13%:6.5%。 ③ 调整配合比 从图可以看出，计算的合成级配曲线接近级配范围中值。由于高速公路交通量大、轴载重，为使沥青混合料具有较高的高温稳定性，合成级配曲线应偏向级配曲线范围的下限，为此配合比应做调整。 经调整，各种材料的用量比例为： 10～20mm碎石:5～10mm碎石:3～5mm碎石:石屑:黄砂:矿粉=42%:20%:14%:9%:10%:5%。 调整后合成级配曲线光滑平顺，且接近级配曲线的下限。 砂浆强度试验记录与结果 * 矿质混合料配合比设计 图 解 法 Diagrammatic Method 7.3 沥青混合料配合比设计 已知： （a）各种集料的筛析结果，求出各级粒径的通过百分率P; （b）规范要求各级粒径通过百分率，求出合成级配中值。 设计步骤： （A）绘制级配曲线坐标图 （B）绘制集料通过量级配曲线 （C）确定各种集料用量，% （D）校核: PM(i) )=PA(i)·x+PB(i)·y+PC(i)·z 12 （A）绘制级配曲线坐标图 ①绘长方形图框(1:1.5)，连对角线 ②绘纵坐标：按算术标尺标出通过百分率纵坐标 ③绘横坐标：根据要求级配中值的各筛孔通过百分率绘出横坐标(作水平线与对角线相交，过交点作垂线) 27 （C）确定各种集料用量 确定各种集料占矿料的百分比: ①相邻两级配曲线重叠引垂线，使两级配曲线截距相等a=a’。 过垂线与对角线交点M作水平线，交与右侧纵坐标P，