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第八讲 交通信号控制概论 §8.1 交通信号发展 §8.2 交通信号相关的主要设备 §8.3 交通信号灯的设置依据 §8.4 信号控制分类 §8.1 交通信号发展 　交通控制的诞生、发展与汽车工业并行，以信号控制技术为基础。 　世界第一座交通信号灯　1868年，英国政府议会大厦前，用煤气作光源安装了交通指示灯，红色表示停止，绿色表示通行。使用不久后爆炸。 §8.1 交通信号发展 §8.1 交通信号发展 §8.2 交通信号相关的主要设备 1. 交通信号灯　机动车信号灯样式 §8.2 交通信号相关的主要设备 1. 交通信号灯　机动车信号灯设置形式 §8.2 交通信号相关的主要设备 1. 交通信号灯　机动车信号灯设置形式 §8.2 交通信号相关的主要设备 1. 交通信号灯　机动车信号灯设置形式 §8.2 交通信号相关的主要设备 1. 交通信号灯　机动车信号灯设置形式 §8.2 交通信号相关的主要设备 1. 交通信号灯　机动车信号灯设置形式 §8.2 交通信号相关的主要设备 1. 交通信号灯　机动车信号灯设置形式 §8.2 交通信号相关的主要设备 1. 交通信号灯　人行信号灯设置形式 §8.2 交通信号相关的主要设备 1. 交通信号灯　黄闪灯 2. 交通信号机　 2. 交通信号机　 §8.3 交通信号灯的设置依据 设置交通控制信号的目的：是使各类、各向交通有序、高效的通行。 安装交通信号的优点： 1．使车辆有序通行 2．减少交通事故发生 3．增加交叉口处理交通的能力 4．提供一种中断连续交通流的措施 5．便于其它车辆、行人等穿插 停车控制交叉口的通行能力与延误 停车控制交叉口的通行能力与延误 信号灯设置依据——美国方法 信号灯设置依据——中国方法 信号灯设置依据——中国方法 信号灯设置依据——中国方法 §8.4 信号控制分类 按控制范围分 单点控制 线控制 面控制 按控制方法分 定时控制 感应控制 自适应控制 系统控制 3. 交通检测器　分类 3. 交通检测器　车辆检测器原理 地磁映象检测器－Groundhog 地磁映象检测器－检测原理 感应线圈检测器－NORTECH 感应线圈检测器－检测原理 感应线圈检测器－设置及检测流程 视频图像检测器－Vantage Edge2 视频图像检测器－检测原理 视频图像交通事件检测器－CITILOG 声学检测器－IRD SAS-1 微波(雷达)检测器－RTMS、SS105 微波(雷达)检测器－检测原理 激光检测器－Tom 2000 激光检测器－检测原理 超声波检测器－长安科技CJK02 被动式红外检测器－SBH 橡胶气压管检测器－MetroCount 5600 压电薄膜检测器－MetroCount 5710 压电薄膜检测器－检测原理 地磁映像检测器－ HiStar NC97、NC200 地磁映像检测技术原理 1 地磁映像检测技术原理 2 地磁映像检测技术原理 3 地磁映像检测技术原理 4 手持式人工观测－JAMMER TDC-12 称重板检测器(WIM)－IRD DAW300 TCC540 GPS应用检测设备－GPS Leader、GeoStats 手持式测速设备－Stalker雷达、Laser激光 车载测距设备－NiteStar NS60 永久式安装 利用两个环形线圈来检测车辆的行驶速度，检测线因的安放位置如下： 环形线圈检测车辆流程 永久式安装 永久式安装 永久式安装 永久式安装 永久式安装 永久式安装 临时性安装 临时性安装 - 由日本的Kawai发现 (Japan, 1969), 由美国 MSI (USA)公司生产 - 受力时产生电信号 - 输出电压与动态压力成正比 - 压电薄膜是一种动态传感材料，在受到压力改变时产生电荷或电压 - 良好的线形输出，动态范围好 - 高灵敏度 (是压电陶瓷的20倍) - 柔软，高机械强度和抗冲击、氧化、潮湿，易加工 临时性安装 * * 交通信号　道路上常用的信号有灯光信号和手势信号。 信号灯主要在道路交叉口没有进行完全空间分离的条件下实现时间的分离。 1770年法国人居尼奥就制造出了第一辆蒸汽机驱动的三轮车，这是汽车发展史上的第一个里程碑。 1885年，德国人卡尔·本茨制成了世界第一辆三轮汽车。几乎同期，另一位德国人戈特利·戴姆勒在一辆四轮车上安装了他发明的发动机。 他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者，同时1886年1月29本茨制造的汽车取得了专利权，人们把这一天看作汽车的诞生日。 本茨和他发明的世界第一辆汽车 　　 戴姆勒和他发明的四轮汽车 　现代意义交通信号灯　1914 　年，美国俄亥俄州科利夫兰市 　街道设置了红绿灯。1927年美国为了统一信号灯颜色，制定了《交通信号颜色》标准。 　黄色交