汽车检测参数及维修主要制度.pptVIP

定位作业法的特点： 不需要流水线及其附属设备，占地较少； 拆装作业不受严格的生产节拍的限制，修理生产的调度与调整比较方便； 总成和零部件的运输距离较长，工人劳动强度大； 适合于修理生产规模不大或承修车型比较复杂的汽车修理厂家。 2、汽车修理基本法： 1）总成互换修理法： 是指用储备的完好总成替换汽车上的不可用总成的修理方法。 特点： 有利于周转总成，保证了汽车修理装配的连续性，大大缩短了汽车大修在厂车日； 适用于生产规模较大，承修车型比较单一，且具有一定周转总成的修理厂家。 2）就车修理法： 是在进行修理作业时，要求被修复的主要零件和总成装回原车的修理方法。 特点： 就车修理法不需要储备周转总成，有利于单车成本核算； 适合于修理生产量不大、承修车型复杂、送修单位不一的修理企业。 3、汽车修理作业的劳动组织及其选择： 1）汽车修理作业的劳动组织方法： 可以分为： 综合作业法： 是指整个汽车的修理作业，除车身、轮胎、锻焊和机械加工等作业由专业工种配合完成外，其余全部拆装修理工作均由一个修理工组完成。 专业分工法： 是将汽车的整个修理作业按工种、工位、总成或工序划分为若干个作业单元，每个单元由一个或一组工人专门担负。 2）汽车修理工艺组织方法的选择： 主要经验如下： 在汽车修理的基本方法上，采用就车修理法与总成互换法相结合的方式时，应视情况综合考虑； 在作业法上，便于集中采用起重运输设备和拆装工具，而对总成或组合件的修理，则尽可能采用流水作业。 在劳动组织上，采用综合拆装与专业修理相结合的形式。 作业： 第34页第1、3、4、5 3）紧固： 紧固工作是为了使各部机件连接可靠、防止机件松动的维护作业。紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部机件的连接部位上，以及对各连接螺栓进行必要的紧固和配换。 4）调整： 调整工作是保证各总成和机件长期正常工作的重要一环。调整工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接的关系。其工作内容主要是按技术要求，恢复总成、机件的正常配合间隙及工作性能等作业。 5）润滑： 润滑主要是为了减少有关摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损。其工作内容包括对发动机润滑系更换或添加润滑油、对传动系操纵部分以及行驶系各润滑点加注润滑油或润滑脂等作业。 6）补给： 补给工作是指在汽车维护中，对汽车的燃油、润滑油料及特殊工作液体进行加注补充，对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。 四、汽车修理分级 汽车修理应贯彻“视情修理”的原则，根据汽车检测诊断和技术鉴定的结果，视情确定作业范围和深度，即要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。 “预防为主，定期检测，强制维护，视情修理” 1、汽车修理级别的划分： 按照不同的对象和不同的作业范围，汽车修理可分为整车大修、总成大修、汽车小修和零件修理。 1）整车大修： 用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。 2）总成大修： 是汽车的主要总成经过一定使用时间（或行驶里程）后，用修理或更换总成零部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理。 3）汽车小修： 汽车小修是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车局部工作能力的运行性修理，主要是消除汽车在运行过程中或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患。有些按自然磨损规律或根据总成的外部迹象能预先估计到的小修项目，可集中组织一次计划性的小修作业，结合一、二级维护作业进行。 4）零件修理： 零件修理是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用零件的修理。零件修理贯穿在各类修理作业之中，是修旧利废、节约原料、降低成本、增产节约的一项重要措施。汽车修理和维护换下来的零件，具有修理价值的，可修复使用。 维修企业分类 一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理. 二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。 维修企业分类 三类汽车维修企业：汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作