额外的启动辅助系统.PPT

未來製造商製作道路變換輔助系統參考 道路變換輔助系統應該要模組化。 提出未來設計方向： 兩項舒適輔助 兩項安全輔助(超出給予警告) 兩項安全輔助(超出給予干擾) 未來製造商製作道路變換輔助系統參考 未來製造商製作道路變換輔助系統參考 很多使用者認為進行左邊道路變換時，會比進行右邊道路變換更為困難和緊張。 左邊道路行駛較快，右邊道路行駛較慢，所以進行左邊道路變換時，敏感度要比右邊來得高。 但這樣設計會增加知覺複雜和不一致的系統。 未來製造商製作道路變換輔助系統參考 舒適輔助 優點 讓使用更有把握和輕鬆。 改善估計和決策。 很適合運用於多線道匯入一道。 缺點 漸少撇視觀看後照鏡和注意交通狀況。 須花較多的時間去解讀和理解表達意思。 未來製造商製作道路變換輔助系統參考 安全輔助 優點 適用於當使用者太累或不集中精神。 很直觀。 缺點 造成不安和分心。 未來製造商製作道路變換輔助系統參考 混合輔助 可能會造成使用者誤解意思，將安全輔助和舒適輔助兩者訊息混合。 未來製造商製作道路變換輔助系統參考 道路監控區域 提供額外的資訊 -速差(inter-vehicle gap)。 額外的啟動輔助系統 -Time-to-line-crossing 低於1秒。 未來製造商製作道路變換輔助系統參考 視覺號誌 用於舒適輔助 當左邊有車輛會以靜態燈顯示。 -很多使用者反