拒绝中国式过马路.docVIP

弟 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 2 页 拒绝中国式过马路 ? 前段时间网上颇为流行一个词——“中国式过马路”:?“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”这引起了不少人的共鸣。中国式过马路，斑马线是不需要实际存在的，只要你认为那里有一条斑马线，无论它存在与否，你都可以直接穿过。 在中国，这样的情况屡见不鲜，毎天、每座城市、毎个可过和不可行人通过的路口都在上演。甚至于我自己都这么干过，倒也不是贪图那一两分钟的快捷，而是别人都走了，不好意思不走。那么到底是什么让中国式过马路堂而皇之横行于每一个十字路口？ （一）法不责众的误导 很多闯红灯过马路的人借口往往是，别人也在闯。就算罚，大家一起罚，暗含一种以人数胜法律的意思。法不责众在中国人的观念里已经根深蒂固，很多人认为一些平时不能干、不敢干的事，只要“别人干了我也能干，众人干了我更能干”。其实法律难以惩戒不代表这种行为的合理性与合法性。在法律未涉及的盲区，我们更应该凭自己的良心做事，做一个有道德的出行人。 （二）法规制定的缺漏 “法”为何不责众？说明这“法”有欠缺，我们不妨借鉴国外的法律是如何对闯红灯等不规范过马路的现象进行惩罚的。 在新加坡，闯红灯可罚款约相当于人民币1000元，最重可以判半年到一年的监禁。在德国，闯红灯者将会面临很严重的信用危机后果，向银行贷款将面临诸多障碍。不难看出，各国对于闯红灯的人进行惩罚，不仅仅是因为其自身行为的违法性，更多地考虑到了他人的安全，其惩罚措施也与日后的工作，贷款，个人信用相挂钩。 与之相比，中国的法律规定行人违反交通信号通行，不服从交警指挥的，处以５元—５０元的罚款。这样的条例，缺少的是一种以人为本的思想，而5-50元的罚款更是只具有象征意味。由此观之，制定以人为本的法律才是解决问题的关键。 （三）社会心态的缩影 交通规则是现代人最常见的公共规则。行人、非机动车、机动车各行其道、遵章守纪，才能实现道路安全畅通。但现实却是，行人和司机互不谦让，互相抱怨。在这些抱怨背后，不难看出当前中国人的焦虑浮躁心态。快节奏的生活，似乎成为了发达的代名词，殊不知中国与中国人在于这些“高速”靠拢的同时，失去的是慢生活的安全与情致。不如在那等待的一分钟里，看看被你忽略的风景，听听久违的音乐。 其实此现象绝非中国独有，在美国集体闯红灯的现象也非常普遍。人们批评“中国式过马路”，其实并非完全是斥责中国人素质低下、缺乏规则意识，网友带有戏谑的调侃，更多是在指责公共管理不到位、社会公平缺失等方面存在问题。听到批评应“有则改之，无则加勉”，言之凿凿、沾沾自喜称“美国式过马路不如我们”反映的恰恰是鲁迅先生笔下批驳的“弱民心态”，只有阿Q才动不动和人家王胡比谁身上的虱子大呢。 总之，加强对于中国式过马路的整治才是解决的本质方法。 （一）加大立法执法力度 虽不必追求新加坡一般闯红灯一次罚款1000元,再闯直接监禁的法规与政策，但也必须出台更为严厉的措施，取消罚款5-50元这种只具有官方说服性的条例。至于法律制定方面，不妨参照德国的惩罚措施，将这种闯红灯行为与日后的贷款，个人信用，乃至就业联系在一起。相信为了更好的未来，大多数人都愿意静静地等上那一分钟。 （二）提高文明出行意识 不管大人小孩，都知道闯红灯是不文明的行为，但是在现实生活中，还是有许多人特别是成年人明知不可为而为之，更有甚者，有些大人拖着小孩闯红灯，造成极坏的影响。可见，加强文明交通教育是重中之重，是这一代与下一代的必修课程。要让大家明白，别人的安全在你手中，你的安全在别人手中。闯红灯只是在增加你意外死亡的几率而已。 我们也应该行动起来，用耐心的等待来告诉他人，为了安全而等待，这一分钟是值得而又美丽的。 （三）提高交通规划水平 在闯红灯现象的背后，中国交通拥堵的现象摆在大众眼前，行人过马路的时间被一缩再缩，而车辆趁黄灯猛踩一脚冲过去的行为也更让大家有搓一堆过马路的念头。试问若车辆川流不息而又井然有序，绿灯时间充分而又无人打扰，谁会去采用中国式过马路呢？ 想要远离中国式过马路便离不开良好的城市交通规划。国外公路，立交，高速，天桥条条大路通罗马，即使在市中心也畅通无阻。反观国内，仅以泉州市中心为例，交通拥堵时即使不到五十米的距离，汽车没有20分钟也绝对开不到。由此观之，提高城市交通规划水平是至关重要的。 我相信在法律与道德的双管齐下之后，中国式过马路会逐渐在十字路口消失，取而代之的是国民素质的提高与法律法规的完善。 ?