第三方物流与中国外贸企业.pdf

1．2物流的发展 stribution”， 物流最早是在美国形成的，当初被称为“PhysicalDi 译成汉语是“货物配送”。1963年被引入日本，当时被理解为“在 连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功 能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中起了 桥梁作用。 我国是80年代才接触“物流”这个概念。随着时代的发展，物 流从单纯考虑生产者到消费者的“货物配送”问题，发展到考虑从 供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程 中的运输、保管和信息等各方面全面地、综合性地提高经济效益和 效；蕃的问题。因此现代概念的物流是以满足消费者的需求为目标， 把制造、运输、销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施。 1．3 物流的能力 Proce 所有的企业都必须实现通用过程(universalss)就是创造 顾客价值(CustomerValue)。这种价值是获得并维系忠实顾客基础 的关键。创造顾客价值需要的几个能力之一的就是物流。优秀的企 业将精力集中于一个或有限的几个能力(胜过其他企业的)，去发掘 与众不同的竞争优势。在顾客的心目中，这种战略定位正是该厂商 的优势所在…其核心能力。 物流能力是对企业能否在尽可能低的总成本下提供有竞争优势 的顾客服务的一种相对的评估，当企业根据物流能力来制定自己与 竞争对手的区别时，它就会在所有的经营方面找出竞争对手的差距， 以开发物流的各环节，以支持部分或全部的营销需求和制造需求。 通常，在物流工作中取得卓越成就的企业所能提供的具有一定 水平服务，至少应该具有可供选择的物流能力，具有适应变动情况 的灵活性，能按时完成任务，能对操作的控制进行并使其连续工作 等特点，尤其是能够对完善服务作出承诺。 物流能力寄予的期望值直接取决于企业的战略定位。典型的世 界级企业都会表现出所有需要的能力在行业平均水平之上。当物流 成为基本业务战略的基础时，它必须被作为核心能力而进行管理。 1．4 物流的目的 物流的目的在于帮助按最低的总成本创建顾客价值，是要以达 到业务目标的方式去平衡服务期望值和成本期望值。 1．4．1 物流服务 是服务优势和服务成本的一种平衡。多数情况下，物流失败对 收益的影响与服务表现对有关顾客的重要程度直接相关。服务失败 对顾客的影响越大，则对物流表现中寄托的优势影响就更大。 基本的物流服务水准要从三个方面衡量：可得性、作业表现、 服务可靠性 ]可得性：意味着拥有存货，能始终如一地满足顾客对材料或产品 的需求。根据经验，存货可得性越高，所需的存货投资就越大， 当然不排除现在科技的进步，存货的高度_弭J得性与高额的存货投 资无关。 口作业表现：是处理从订货到交付的过程。它涉及到交付速度和交 付一致性，当快速交付是反复无常时，企业应选择顺利交付，因 此时的快速交付很难实现，它还涉及到故障和恢复。当故障发生 时，企业的表现可以从需要多少时间恢复来进行考察。 f)服务可靠性：它涉及物流的质量属性，由于物流表现需要持续不 断地满足顾客的期望，企业最基本的是要承诺不断改善。物流质 量来之不易。它要经仔细计划，并得到培训，全面衡量和不断改 4 善支持的。在顾客期望和顾客需求方面，基本的物流服务水平应 该现实一点。顾客具有不同潜力，会需要与众不同服务，所提供 的服务须与之匹配，以适应其偏好和购买潜力。对不现实的全方 位服务轻易作出承诺会减弱厂商满足高潜力顾客的特殊需求的能 力。 1．4．2 物流总成本 物流总成本最低并不是简单地将物流功能达到最低的成本。刘 易斯·克林顿和斯蒂尔描述物流总成本概念：把总成本定位于包括 实现物流需求所必须的全部开支。 由于要同时达到高度的可得性、作业表现和可靠性，成本将非 常高。因而适当水平的物流成本开支必然与所期望的服务表现有关。 一家企业按lOO％的一致性承诺通宵服务，可能会因试图提供也许并 不需要的服务而白白浪费利润。关键是要掌握自己的能力与关键顾 客期望和需