汽车驾驶室电动翻转机构设计.doc

汽车驾驶室电动翻转机构设计 　　摘要：重型卡车发动机布置于驾驶室下方，为了便于发动机的维修保养，驾驶室必须向前翻转。驾驶室重量一般在800公斤左右，人力翻转不仅费力、效率低，而且不安全。本文设计了一套驾驶室电动翻转机构，驾驶员只需要按动上升或下降按钮，可实现驾驶室自动翻转。 　　关键词：驾驶室； 翻转机构；电动 　　中图分类号：S611文献标识码： A 　　0引言 　　重型卡车在日常生活中的应用日益普遍，每年带有翻转机构的重型卡车量大约有100万辆，而且重型卡车的前盖大约重500到800公斤。为了便于发动机的维修保养，要求驾驶室能够向前翻转。由于中型卡车驾驶室太重，单凭人力无法实现驾驶室的翻转，必须要借助于翻转机构。大多数卡车驾驶室翻转机构有两种方式，一种就是人手动把汽车前盖翻起，这种翻转方式效率低且不安全；另一种是用液压举升机构进行翻转，而液压举升机构可靠性较差、价格昂贵、在使用中故障较多。从行业发展角度来看，自动化是驾驶室翻转机构行业未来发展的必然趋势。本文针对某重型卡车驾驶室，根据驾驶室翻转时的实际工作状况，根据车架和驾驶室的尺寸，对翻转机构进行设计。翻转机构越来越多的应用于各种机械和汽车产品中。 　　1翻转机构的设计 　　翻转机构的设计要求：顶身重量：500~800公斤、举升行程0~265mm，举升速度小于等于40s，翻转角度0~35度，翻转采用点动控制，电池不足，可以手动实现翻转的上升和下降。 　　根据以上已知的参数和要求，可以采用的设计方案是：电机——1级蜗杆减速——1级小齿轮减速——滚珠丝杠——六方钢。 　　 　　汽车驾驶室 　　 　　翻转机构的结构简图 　　2机械系统部分的设计 　　机械系统部分的设计包括滚珠丝杠的选型及对滚珠丝杠进行强度的校核；减速器部分设计，采用蜗杆-齿轮减速器；电动机选型。 　　3电气系统部分的设计 　　（1）上升原理 　　钥匙旋钮和举升开关按钮同时按下时，仪表盘上的举升指示灯亮，按下上升开关按钮时，翻转电机正转，带动减速器转动，滚珠丝杠转动并前行，顶起车头，当行程达到265mm时，滚珠丝杠碰到上止点行程开关，常闭的上止点行程开关断开，翻转电机断电，滚珠丝杠停止举升。 　　（2）下降原理 　　钥匙旋钮和举升开关按钮同时按下时，仪表盘上的举升指示灯亮，按下下降开关按钮时，翻转电机翻转，带动减速器转动，滚珠丝杠转动并后退，车头下降，当行程达到265mm时，滚珠丝杠碰到下止点行程开关，常闭的下止点行程开关断开，翻转电机断电，滚珠丝杠停止下降。 　　4结论 　　合理地设计驾驶室翻转机构，可以使驾驶员轻松、方便地翻转，保持操作轻便性和安全性。本课题对中型卡车的车架和驾驶室翻转机构的原理进行设计，以及对翻转机构的尺寸进行设计。此翻转机构的设计开发费用低、设计开发周期短，使翻转机构的设计真正符合用户的使用工况，因此必将会大大提高以设计开发水平为代表的企业核心竞争力。 　　 　　 　　参考文献 　　[1]潘习炎,段奇德,朱碧霞.汽车驾驶室液压翻转机构的设计与制造.《汽车科技》,2001,第4期 　　[2]周福庚.轻型载货汽车驾驶室翻转机构的结构特点及设计.《农业装备与车辆工程》,2008,第1期 　　[3]姜帆.驾驶室的液压翻转机构设计.《汽车实用技术》, 2011,第4期 　　[4]邓星钟,邓竖,周祖德,冯清秀.机电传动控制（第四版）.武汉:华中科技大学出版社,2007