路面工程工业废渣基层.pptVIP

路面构造与施工 工业废渣基层 工业废渣基层 随着工业的发展，工业废渣逐渐增多，综合利用工业废渣引起了国内外重视。近年来，我国利用工业废渣铺筑路面基层，取得显著成效 。 而其重点是发展冶金渣、粉煤灰和煤矸石三大工业废渣的综合利用。在我国钢渣每年排放量为700多万吨，利用率还不到10％,而长期堆积的已达2亿多吨；粉煤灰每年共约收集3000多万吨,利用率约为18％，煤矸石每年近1亿吨,而利用率仅10％。 工业废渣基层具有：水硬性、缓凝性、强度高、稳定性好，成板体、且强度随龄期不断增加，抗水、抗冻、抗裂而且收缩性小，适应各种气候环境和水文地质条件等特点。 工业废渣基层 工业废渣基层 工业废渣基层 工业废渣基层 工业废渣基层 工业废渣基层 工业废渣基层 工业废渣基层 * 一、概 述 二、分 类 1.石灰粉煤灰基层 二灰 二灰土 二灰砂砾 二灰矿渣 二灰碎石 石灰粉煤灰 石灰粉煤灰土 石灰粉煤灰砂砾 石灰粉煤灰矿渣 石灰粉煤灰碎石 二、分 类 2.石灰煤碴基层 二碴 二碴土 二碴砂砾 二碴矿渣 二碴碎石 石碴煤碴 石灰煤碴土 石灰煤碴砂砾 石灰煤碴矿渣 石灰煤碴碎石 二、分 类 3.水泥粉煤灰基层 水泥粉煤灰稳定砂砾 水泥粉煤灰稳定碎石 水泥粉煤灰稳定砂 三、配合比 1 粉煤灰主要成分是二氧化硅(SiO2)和三氧化二铝(Al2O3)，其总含量一般要求超过70%。粉煤灰的烧失量一般要小于20%，干粉煤灰堆放时应洒水以防飞扬。湿粉煤灰堆放时，含水量不宜超过35%。 2 粒料（砾料）：高速公路和一级公路集料的压碎值应≯30%，二级公路和二级以下公路集料的压碎值应≯35%。颗粒最大粒径高速公路和一级公路不大于31.5mm(方孔筛)，二级公路和二级以下公路不大于40mm(圆孔筛)。 1 材料要求 三、配合比 石灰粉煤灰(简称二灰)基层是用石灰和粉煤灰按一配比，加水拌和、摊铺、碾压及养生而成型的基层 石灰粉煤灰类 基层 在二灰中掺入一定量的土，经加水拌和、摊铺、碾压及养生成型的基层，称二灰土基层。 三、配合比 采用石灰粉煤灰土做基层或底基层时，石灰与粉煤灰的比，常用1：2～1：4(对于粉土，以1：2为合适)。 石灰粉煤灰与细粒土的比为30：70～50：50。 石灰粉煤灰类 基层配合比 采用石灰粉煤灰与级配的中粒土和粗粒土时，石灰与粉煤灰的比为1：2～1：4。 石灰粉煤灰与粒料的比常采用20：80～15：85。 三、配合比 根据最近研究提出，为了防止裂缝，采用石灰与粉煤灰的比为1：3～1：4，集料含量为80～85%左右为最佳 。 石灰粉煤灰类基层配合比 三、配合比 在施工前10～15天进行现场试配，养生6天后，第七天饱水，试件尺寸：15cm×15cm(高×直径)的圆柱体。 试件制作 二灰掺量，按15%、20%、25%三档二灰掺量(碎石掺量分别为85%、80%、75%)试验制件，进行重型击实试验和强度试验。 *