第二章民用航空器.pptVIP

* 亚音速进气道组成 壳体 前整流锥 防冰系统 防止冰的生成 需要防冰的部位 进气整流罩 前整流锥 压气机的进气导向器 防冰方法的有两种 涡轮喷气发动机一般采用热空气防冰 涡轮螺桨发动机采用电加温或热空气与电加温混合型 * 轴流式压气机 离心式压气机 压气机的分类 使空气的压力增高 压气机的作用 * 静子 转子 轴流式压气机组成 * 转子和静子的组成 * 工作叶轮和整流器两个相邻叶片间的通道都是扩张形的 当空气流过工作叶轮时，高速旋转的叶片对空气作功，使气流的绝对速度增大，同时由于叶片间的通道是扩张形的，使气流的相对速度降低，相对运动动能转变为压力位能，使气流的压力上升 当气流流过整流器叶栅通道后，由于整流环叶片间的通道也是扩张形的，使气流的绝对速度降低，绝对运动动能转变为压力位能，使气流压力进一步提高 压气机的工作 * 组织高压空气与燃油混合燃烧，将化学能转变为热能，形成高温高压的燃气 燃烧室的功用 燃烧室的分类 * 燃烧室的组成 * 涡轮的功用 在高温燃气作用下旋转作功 * 静子 转子 涡轮的组成 * 涡轮叶片及其榫头 * 亚音速尾喷管的组成 喷管的功用 将从涡轮流出的燃气膨胀、加速，将燃气的一部分焓转变为动能，提高燃气的速度，使燃气以很大的速度排出，产生推力 * 反推力装置 * 反推力装置 续 * 用涡轮输出轴功率来带动螺旋桨 涡轮螺旋桨发动机 * 涡轮风扇发动机是在涡轮喷气发动机的压气机前面又加了风扇，风扇由大的叶片组成，直径比压气机大，并由涡轮带动 涡轮风扇发动机 * 在直升机和其他工业应用上需要一种只输出轴功率而不需要喷气动力的涡轮发动机 涡轮轴发动机 * 单旋翼带尾桨式 双旋翼式 直升机的分类 * 机身 动力装置 旋翼 起落装置 传动装置 操纵系统 尾梁 尾桨 直升机的构造 1.机身；2.旋翼；3.尾桨；4.动力装置；5.主减速器；6.传动装置；7.操作系统 * * /WWW/K-12/airplane/forces.html * * * * 飞机系统 空调系统 飞机座舱空调系统的主要作用 控制通往座舱空气的流量 调节温度 排除空气中过多的水分 最后将空调空气分配到座舱的各个出气口 座舱空调系统的组成 空气循环冷却系统 冲压空气系统 温度控制系统 再循环系统 座舱分配系统 * 飞机系统 飞机电子仪表装置 飞机的电子仪表装置是飞机感知外部情况和控制飞行状态的核心 保障飞行安全 改善飞行性能 自动辨别方向 能在能见度很低的（50~200米）跑道上着陆 电子设备还能选择最佳航线、最佳飞行状态 还可向旅客提供视听娱乐和电话服务 飞机电子仪表装置按系统可分为 通信系统 导航系统 飞行控制仪表系统。 * 飞机电子仪表装置 通信系统 用途是使飞机在飞行的各阶段和地面的航行管制人员、维修人员保持双向的语音和信号联系 也提供了飞机内部人员直接和旅客联络服务 它分为 甚高频通信系统 高频通信系统 选择呼叫系统 音频系统 * 通信系统 甚高频通信系统 它主要用于飞机在起飞、降落时或通过控制空域时机组人员和地面人员的双向语音通信 高频通信系统 用于飞行中保持与基地和远方航站的联络 * 通信系统 选择呼叫系统 当地面呼叫一架飞机时，飞机上的选择呼叫系统以灯光和音响通知机组 避免了驾驶员长时间等候呼机或是由于疏漏而不能接通联系 音频综合系统 包括 飞机的内部通话系统，如机组人员之间的通话系统 对旅客的广播和电视等娱乐设施 飞机在地面时机组和地面维护人员的之间的通话系统 * 飞机电子仪表装置 导航系统 导航是指飞机按照预定的航线，准确到达预定位置，完成飞行任务的方法 导航系统广义上包括所有为飞机确定位置和方向的设备 狭义上只包括航路上使用的设备 在民航飞机上广义导航设备包括 罗盘系统 甚高频全向信标系统 仪表着陆系统 无线电着陆系统 无线电高度表 测距仪 气象雷达 惯性基准系统 * 导航系统 飞机的罗盘系统 罗盘是用来为飞机定向的仪表 测距机 测距机是利用飞机和地面测距台之间的无线电波往返所用去的时间来测定飞机和测距台之间的距离 。 * 飞机测距原理图 * 导航系统 无线电高度表 无线电高度表是用无线电波的反射回波测量飞机与大地表面之间的实际高度 在起飞和进近着陆期间使用 * 导航系统 甚高频全向信标系统（VOR） 这种系统是一种测向系统 组成 机载的全向信标接收机 地面的全向信标台 * 导航系统 仪表着陆系统（ILS） 作用 引导飞机沿着正确的