罐壁纵缝焊接中气电立焊的应用.docVIP

气电立焊在罐壁纵缝焊接中的应用 近年来，随着油罐的大型化发展，焊接技术也随着飞速发展，气电立焊技术的应用也越来越广泛，其施工技术也逐步得到完善。我公司在**港***建造的四台50000 m3及六台100000 气电立焊技术经济指标：气电立焊操作机主要由操作车、焊接小车及轨道、焊枪摆动器、送丝系统、控制系统、循环冷却水系统、保护气供气系统、焊接电源八个部分组成；可焊罐直径大于5m，可焊板宽1200-2400mm，可焊接板厚8-56mm；轨道每根长度2600mm（轨道可加长），轨道高度110mm，轨道面宽度105mm，轨道支座的宽度220mm，轨道安装位置为离坡口右边缘距离200mm；焊枪摆动具有前、后停留时间，摆幅，摆速4个独立调节参数；操作车外形尺寸为1800*2000*4400mm；操作车重量为1200Kg；气电立焊焊缝对8-30mm厚钢板开X型坡口双面焊，对30-56mm厚钢板开V型坡口单面焊；坡口宽度为17mm，单面焊和双面焊一样，不随钢板厚度而改变；坡口角度随钢板厚度不同而变化，其角度可根据板厚计算；焊缝组对间隙为5mm，不留钝边；焊丝杆伸长出厂设置为40mm；焊丝采用H08Mn2SiA焊丝，直径为Ф1.6；焊接电流为350-420A 气电立焊是近年来发展起来的一种高效率、高质量的焊接方法，气电立焊是CO2气体保护电弧焊的一种特殊形式，一般采用药芯焊丝外加CO2气体保护，强制成形，来实现立焊位置的焊接。 气电立焊焊接垂直或接近于垂直位置的焊接接头。焊接时，焊缝的正面用铜滑块，背面用铜挡块，药芯焊丝送入焊件和铜挡块形成的凹槽中，熔池四周受到约束，熔化的焊丝和母材不断的汇流到电弧下面的熔池中，堆积迭加，熔池不断水平上移，凝固成焊缝金属，焊缝获得水冷强制一次成形。特别指出的是气电立焊一旦开始就应连续焊完，中途不许断弧。厚板焊接时，为均匀分布热量和熔敷焊缝金属，焊丝可沿板厚方向作横向摆动，也可实行双面焊。 一 操作机的组成和主要技术参数 1、主要技术性能参数 气电立焊操作机根据工作环境不同配备不同类型的操作车，下面主要介绍沈阳大学生产的CLH-Ⅱ型气电立焊操作机，它主要适用于油罐等中、大直径罐体，高空作业环境。 1）可焊接板厚 单面焊：8-30mm 双面焊：30-56mm 2）可焊板宽：1200-2400mm 3）焊接位置：立缝 4）焊接成形方式：水冷强制一次成形 5）轨道参数：每根长度2600mm（轨道可加长） 轨道高度110mm 轨道面宽度105mm 轨道支座的宽度220mm 轨道安装位置为离坡口右边缘距离200mm 6）焊枪调整自由度：5个 7）可焊罐直径：大于5m 8）焊枪摆动：前后停留时间，摆幅，摆速4个独立调节参数 9）操作车外形尺寸：1800*2000*4400mm 10）操作车重量：1200Kg 2、操作机的组成 气电立焊操作机主要由八个部分组成：操作车、焊接小车及轨道、焊枪摆动器、送丝系统、控制系统、循环冷却水系统、保护气供气系统、焊接电源。如图1-1所示。  图1—1 横焊操作机的组成 操作车骑挂在罐壁上，电动沿罐壁行走，它具有焊接操作室，所有焊接操作全在操作车内完成，既安全，又方便快捷。操作车安装有防风门，可在5级以下正常焊接。 焊接小车由小车车体、调整机构、操作盒组成。小车车体驱动电机采用全封闭式，输出齿轮同轨道上的齿条啮合，小车采用8轮结构在轨道上滚动，行走轮能伸缩，小车可在轨道的中间位置安装和拆卸，方便快捷。轨道采用铝合金制成，镶嵌齿条，轨道支座采用电磁铁和永磁铁组合方式吸附固定，具有承载能力强，方便安装和拆卸等突出优点，并保证焊接小车在轨道上安全运行。焊接小车车体带有离合器，打开离合器可手工在轨道上移动小车。焊接小车上携带操作盒，一切焊接操作均在操作盒上完成，焊接过程中可方便地调节焊接规范。焊接小车带有调节灵便的焊枪调整机构和滑块调整机构，焊枪调节有5个自由度，能够很方便的调节焊枪的位置和角度，焊接小车调整机构参数见表混凝土1-1。 表混凝土1-1 焊接小车调整机构参数 序号 内容 调节参数 备注 1 焊枪上下调整 0-20mm 手柄逆时针焊枪下 2 焊枪前后调整 0-50mm 手柄顺时针焊枪进 3 焊枪左右调整 0-80mm 手柄顺时针焊枪右进 4 焊枪上下角调整 0-200 焊接时不可调节 5 焊枪水平角调整 0-90mm 焊接时不可调节 6 焊接小车速度调整 自动：空载2000mm/min 焊接自动控制 7 滑块左右向调整 0-80mm 8 滑块前后向调整 0-40mm 9 滑块水平角度调整 0-1800 1