附篇 a8 施工组织设计建议书z.doc

附篇 施工组织设计建议书 表1 施工组织设计文字说明 1、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法及进场时间 1.1 编制说明 1.1.1 编制依据 1.1.1.1xx省xx至xx高速公路扩建工程A8合同段(YK459+000～YK469+890.168)两阶段施工图设计； 1.1.1.2xx省xx至xx高速公路扩建工程A8合同段招标文件、补遗书、参考资料； 1.1.1.3现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解； 1.1.1.4国家现行公路工程施工技术规范、规程、强制性标准； 1.1.1. 1.1.2编制范围 1.1.2.1xx省xx至xx高速公路扩建工程A8合同段路基土石方填挖(包括排水、防护、绿化)、桥梁、隧道、涵洞、通道、互通立交等工程项目施工； 1.1.2.2xx省xx至xx高速公路扩建工程A8合同段大临设施建设； 1.1.2.3 安全、质量、环境、文明施工等工程管理。 1.2 工程概况 1.2.1工程简介:xx省xx至xx高速公路扩建工程A8合同段路线位于xx市同安区、集美区、杏林区境内，起于同安区新民镇刘塘村YK459+000，终于集美区灌口集灌路附近YK469+890.168，全长10.890168Km。主要工程项目：桥梁5座272延米；隧道1座600延米（4车道），1座600延米（2车道扩为4车道）；主线涵洞13道共272.26横延米，通道7道157.76延米；互通式立交1处，分离立交6座共585米；挖土石方391166m3 1.2.2主要工程结构形式 1.2.2.1、整体式路基宽度42m，分离式路基宽度20.75m，分离式桥涵 19.5m 1.2.2.2路面结构：改性沥青SMA上面层4㎝，中粒式改性沥青砼下面层(AC-20C)6㎝，密级配沥青稳定碎石上基层(ATB-25)18㎝，级配碎石下基层16㎝，改性沥青稀浆下风层1cm，3%水泥稳定级配碎石底基层35cm。路面总厚度 1.2.2.3桥梁结构：上部结构为预应力后张法空心板，下部结构为柱式墩、钻孔灌注桩基础。 1.2.2.4隧道结构：结构按新奥法原理进行设计，采用复合衬砌。以锚杆、湿喷砼(钢筋挂网)、 钢拱架等为初期支护（V级围岩为双层初支设计），大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，并做好中夹岩的加固工作。 1.2.2.5涵洞、通道结构：盖板采用钢筋砼盖板，涵台身、端墙、直墙、翼墙墙身均采用砼、片石砼或钢筋砼。 1.2.2.6互通立交、分离立交结构：矮箱梁、现浇箱梁、T梁主梁、翼缘板、横隔板、湿接缝、现浇连续段均采用采用C50砼；其它结构物砼同桥梁结构。 1.2.3地貌、地质:线路位于戴云山脉东南侧，路线穿越闽东南地区，主要为丘陵、红土台地及平原地貌，地形较平缓。总体地势西北高东南低，呈阶梯状递降。路段基岩主要为花岗岩、凝灰熔岩，局部见辉绿岩、闪长玢岩等，基岩为硬质岩，地貌单元较简单。未见危及线路安全的大型崩塌、滑坡及泥石流、地下洞穴、地裂等不良地质现象。 1.2.4自然地理及水文气象:线路区属亚热带海洋性季风气候，四季分明，气候温暖，温和湿润，雨量充沛。夏天炎热，冬天可见霜。年平均气温20.3℃～21.4℃，极端最高气温41.5℃，极端最低气温-2℃。年平均降雨量在1100～1800毫米左右。每年7-9月是台风季节。 1.2.5交通与筑路材料:沿线天然筑路材料丰富，除砂料以外购外，石料、土料均为自采加工。水泥、钢材、木材等筑路材料可从周边地区采购，运输可通过省道、国道、县乡道路与施工便道运至工地。 1.2.6电力与通讯:动力用电与通讯沿线均有设置，届时与地方主管部门协商解决。 1.3 设备、人员动员周期 1.3.1设备：在接到中标通知书后7天之内将前期施工机械设备调入现场，所需机械设备主要从江西、xx等临近竣工或者已经竣工的项目调出，不足部分在当地新购。见投标书附表表4、表5。 1.3.2人员：在接到中标通知书后3天之内项目部主要管理人员、技术人员进入现场，组建xx至xx高速公路扩建工程A8合同段项目经理部，开展前期施工准备工作。7天之内桥梁、隧道、路基工程队部分人员进入现场，开展大临设施建设。 1.4设备、人员、材料运到现场的方法 1.4.1设备、材料：施工机械设备主要以公路运输为主，自卸汽车与生活、指挥部车辆直接从公路开入现场；推土机、装载机、挖掘机、发电机、压路机、凿岩台车、衬砌台车、砼搅拌设备等大型机械设备采用平板拖车从公路运输进入现场；试验仪器设备用汽车运到现场。工程材料采用汽车运输到现场。 1.4.2人员：人员主要以铁路、公路客运到xx火车站与就近公路客运站，再转至施工现场。根据工程进度安排分批进场。 1.5 项目部机构组织 1.5.1项目部组织机构：根据《项目法》与《建设工程施工管理规范》和业主的