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第六章 盾构法施工 §6.1 概述 §6.2 盾构机的分类与选型 §6.3 盾构机的构造和工作原理 §6.4 盾构法施工工艺 §6.1 概述 1、盾构法定义 盾构法隧道施工是利用盾构机在软岩和土体中进行隧道掘进，同时完成隧道永久衬砌铺设的一种施工工法。 §6.1 概述 §6.1 概述 2、盾构发展史 1963年上海隧道工程公司研制了1台直径4.2m的手掘式盾构； 1965年上海隧道工程设计院设计、江南造船厂制造的2台直径5.8m的网格挤压型盾构掘进机； 1987年上海隧道股份研制成功了我国第一台φ4.35m加泥式土压平衡盾构掘进机 ； 1990年引进法国FCB公司φ6.34m土压平衡盾构掘进机； 1996年上海延安东路隧道南线工程1300m圆形主隧道采用从日本引进的φ11.22m泥水加压平衡盾构掘进机施工。 §6.1 概述 3 盾构法施工的优缺点 优点：对地面干扰小，施工速度快，机械自动化程度高。 缺点：施工设备费用高；当覆土较浅时，地表沉降较难控制；盾构法隧道衬砌和接缝渗漏水，隧道后期沉降过大。 §6.2 盾构机的分类与选型 1 盾构机的分类 §6.2 盾构机的分类与选型 §6.2 盾构机的分类与选型 §6.2 盾构机的分类与选型 泥水平衡式盾构：在密封舱内通入泥水（泥浆）以平衡盾构前方水土压力。 §6.2 盾构机的分类与选型 土压平衡式盾构：利用刀盘切削下来的土充满整个密封舱，并保持一定压力来平衡开挖面的土压力。 §6.2 盾构机的分类与选型 2 盾构选型 盾构机选型的关键在于地质与环境保护条件、工程规模、经济性。 1）在地下水位低的地区，应优先考虑半机械式盾构； 2) 在地下水位高的软土地区 泥水平衡式盾构施工引起的沉降可控制在10mm以内； 土压平衡式盾构施工引起的沉降可控制在20mm以内。 §6.2 盾构机的分类与选型 泥水加压盾构地质适应性条件： A 在以砂性土为主的沉积层中； B 在不需要做泥水分离的工程中； C 在水头高度很高（如大于50m）的江川和海峡水底下施工时； D 在某些对地表沉降要求高的地段。 §6.2 盾构机的分类与选型 土压平衡盾构地质适应性条件 A 在软弱的冲积土层中； B 在砾石层或砂土层中，需掺入适当的泥浆； C 当工作面水压PW ≤0.4MPa 的软土地区。 §6.3 盾构机的构造和工作原理 1 基本构造 盾构掘进机由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统四大部分组成。 盾构壳体：切口环、支承环、盾尾 推进系统：盾构千斤顶和液压设备 拼装系统：衬砌拼装器（举重臂） 出土系统：有轨、无轨或管道运输 §6.3 盾构机的构造和工作原理 2 盾构工作基本原理 在盾壳的掩护下，切削刀盘可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。 尾部可以装配与之管片，迅速拼装成隧道永久衬砌，并将衬砌与土层之间用水泥砂浆填实，防止周围地层的变形。 盾构推进主要依靠盾构内部设置的千斤顶，用千斤顶顶在拼成的衬砌环上使它推进到已挖好的空洞内，然后缩回活塞杆，为下一环衬砌拼装创造条件。 重复上述过程，不断开挖，不断拼装，并不断推进，完成隧道施工。 §6.3 盾构机的构造和工作原理 3 盾构推力的计算 1) 盾构外表面与四周地层摩阻力F1； 2）盾尾内壳与衬砌结构之间的摩阻力F2； 3）开挖面正面阻力F3； 4）盾构切口部分刃口切入土层阻力F4 §6.3 盾构机的构造和工作原理 3 盾构推力的计算 1) 盾构外表面与四周地层摩阻力F1 F1=μ1(2(Pv+Ph)*L*D+W) μ1为土与钢壳摩擦系数，一般取0.4 Pv 为盾构中心标高垂直土压力； Ph为盾构中心标高水平主动土压力； L为盾构全长；D为盾构外径；W为盾构总重； 2）盾尾内壳与衬砌结构之间的摩阻力F2； §6.3 盾构机的构造和工作原理 3 盾构推力的计算 2）盾尾内壳与衬砌结构之间的摩阻力F2 F2=n*μ2*WS n为盾尾包裹管片环数，一般为3环； μ2为衬砌结构与盾尾之间的摩擦系数，一般年取0.5； WS为单环衬砌管片重量； §6.3 盾构机的构造和工作原理 3）开挖面正面阻力F3； F3=1/4*π*D^2*P’H P’H为盾构中心标高处被动土压力 §6.3 盾构机的构造和工作原理 4）盾构切口部分刃口切入土层阻力F4 F4=π*D0*BS*Pv*tgφ D0 为切口环内径； BS 为切口环长度； Pv 为盾构中心标高垂直土压力； Φ为土