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路基基床及路基病害 铁工3113班第2组 路基的一般要求： 路基基床系指由路肩施工高程以下分为表层及底层两部分。????Ⅰ级铁路基床表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m；Ⅱ级铁路基床表层厚度0.5m,底层厚度0.7m；Ⅲ级铁路基床表层厚度0.3m,底层厚度0.9m..????基床的强度和稳定性须能适应复杂的动荷载和水、温度等自然条件的变化，以防止基床病害的产生。为保证基床部分应有的强度，基床土的压实标准见下表。 路基病害： 一、路基的主要病害 路基沉陷 边坡滑塌 边坡崩塌和碎落 路堤沿山坡滑动 路堤坍散? 不良地质水文条件造成路基破坏 二、路基的病害产生的主要原因及防治措施 （一）路基发生变形破坏的主要原因 ◆路基土体整体或一部分不稳定； ◆路基以下的地基土体不稳定； ◆重复的行车荷载作用； ◆填土方法不正确或压实不足； ◆自然因素的作用（含水量变化、温度变化）。 （二）路基病害防治措施 在设计与修建路基时，应采取结构上和技术上的措施使路基土的湿度和温度变化减至最小，以保证路基具有足够的强度与稳定性，防止各种病害的产生。具体可从以下几方面考虑： ◆正确设计路基横断面； ◆正确选择良好的路基用土填筑路堤，必要时对地基上层土壤作稳定处理； ◆采用正确的填筑方法，不同性质的土分层填筑，充分压实路基，提高土基的水稳定性； ◆适当提高填土高度，防止水分从侧面渗入，或由地下水位上升而进入路基工作区范围； ◆正确进行排水设计（包括地面排水、地下排水、路面结构排水及地基特殊排水）； ◆必要时设置隔水层以阻断毛细水上升的通路；设置隔温层，减少路基冰冻深度和水分积聚，设置砂垫层以疏干土基； ◆采取边坡加固措施、修筑挡土构筑物以提高路基整体稳定性。 采取这些措施的目的在于限制水分侵入路基，或使水分从路基迅速排出，降低路基土体含水量，提高路基路面整体强度和稳定性。 * 注：①?KL?为轻型击实试验对应的压实系数，Kh?为重型击实试验对应的压实数，其值与标准击试验对应的压实系数K5（原条文称K）的对照值见附录九。对Ⅰ、Ⅱ级应采用与重型击实试验对应的压实系数； ②?K30为用30cm?直径荷载板试验得出的地基系数； ③?在年平均降水量小于400cm?的地区，压实系数可按表列数值减小0.05.当路堤基床为渗水土而其下部填料为非渗水土时，则基床底层顶面应做成4%的横向排水坡。路堑基床表层如换填渗水土，其底面也应设横向排水坡，必要时应设渗管或加深侧沟，将水排除。 一、路基的主要病害 路基的变形分为可恢复的变形和不可恢复变形，路基的不可恢复变形将引起路基标高和边坡坡度、形状的改变。 二、路基的病害产生的主要原因及防治措施 路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落 。 路基的沉缩是因路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。地基的沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低，路基修筑前末经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷。 边坡滑塌 路基边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质类别，破坏原因和规模的不同，可分为溜方与滑坡两种情况。 溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成，主要是由于流动水冲刷边坡或施工不当而引起的如图。 滑坡是指一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动，滑坡主要是由于土体的稳定性不足所引起的如图。 边坡崩塌和碎落 碎落是软弱石质土经风化而成的碎块沿坡面大量向下滚落。崩塌是指大块岩石脱离原边坡坡面并沿边坡坡面向下滚落。 路堤沿山坡滑动 在陡峭的山坡上修筑路堤，若路基底部被水浸湿，坡脚又未作必要的支持，则整个路堤可能沿该斜坡向下滑动，使路基整体失去稳定。 路堤坍散 路堤坍散的特征是边坡失去正常的形状，且边坡表面下沉。其主要原因是路堤填筑方法不正确，采用斜层堆填含水量大的土或用各类不同性质土杂质堆填所致。 不良地质水文条件造成路基破坏 道路通过不良的地质条件如泥石流，溶洞等地区及遇到较大的自然灾害（洪水、暴雨等）均可能导致路基的大规模破坏。 *