本田车系电脑端子.docVIP

PAGE PAGE 41 第六节 本田车系 一、Civic针脚电压表 1．93款（图3-6-1） （1）Civic（除VX 1.5L外） 1）接头A 端子号 功能 电压 A1 第一缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A2 第四缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A3 第二缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A4 可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制 - A5 第三缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A6 加热型氧传感器（HO2S）控制 KOEO，蓄电池电压 A7 1号燃油泵控制 KOEO，蓄电池电压 A8 2号燃油泵控制 KOEO，蓄电池电压 A9 进气控制 KOEO，蓄电池电压 A10和A11 空 - A12 冷却风扇 - A13 故障指示灯（MIL）控制 KOEO，蓄电池电压 A14 空 - A15 压缩机离合器继电器 空调打开时，蓄电池电压 A16 交流发电机输出信号 - A17 自动变速器锁止控制 KOEO，蓄电池电压 A18 空 - A19 自动变速器锁止控制 KOEO，蓄电池电压 A20 净化控制电磁阀 - A21 1号点火输出信号 KOEO，约10V A22 2号点火输出信号 KOEO，约10V A23和A24 接地 小于1V A25 由保险丝盒提供的蓄电池电压 蓄电池电压 A26 接地 小于1V 2）接头B 端子号 功能 电压 B1 由保险丝盒提供的蓄电池电压 蓄电池电压 B2 接地 小于1V B3 自动变速器换挡选择器输入 KOEO，蓄电池电压 B4 自动变速器换挡选择器输入 KOEO，蓄电池电压 B5 空调需求输入 小于1V B6 空 - B7 驻车/空挡输入 KOEO，约5V B8 动力转向开关输入 蓄电池电压（方向盘转动时） B9 起动信号输入 “START”位置时为蓄电池电压 B10 车速传感器输入 0-12V的脉冲电压（车轮转动时） B11 气缸位置传感器输入 - B12 气缸位置传感器信号 - B13 上止点传感器输入 - B14 上止点传感器信号 - B15 曲轴位置传感器输入 - B16 曲轴位置传感器信号 - 3）接头D 端子号 功能 电压 D1 由保险丝盒提供的蓄电池电压 蓄电池电压 D2 制动灯开关输入 蓄电池电压 D3 空 - D4 测试接头（正时调节） KOEO，约5V D5 空 - D6 可变气门正时和升程电子控制系统机油压力开关输入 KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化） D7 串行数据线 - D8 空 - D9 交流发电机FR信号 KOEO，约4.5V D10 电气负载指示器（ELD）输入 1.5-3.5V D11 节气门角度传感器输入 节气门关闭时为0.5V；全开时为4.5V D12 空 - D13 冷却液温度传感器输入 约5V D14 传感器输入 节气门关闭时低于0.4V；节气门全开时大于0.6V D15 进气温度传感器输入 KOEO，约5V D16 空 - D17 传感器接地 小于1V D18 换档锁定控制 - D19 参考电压 KOEO，约5V D20 参考电压 KOEO，约5V D21 进气歧管绝对压力传感器输入 约3V D22 传感器接地 小于1V （2）Civic VX 1.5L 1）接头 A 端子号 功能 电压 A1 第一缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A2 第四缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A3 第二缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A4 可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制 - A5 第三缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A6 加热型氧传感器（HO2S）加热器 KOEO，蓄电池电压 A7 1号燃油泵控制 KOEO，蓄电池电压 A8 2号燃油泵控制 KOEO，蓄电池电压 A9 怠速空气阀控制 KOEO，蓄电池电压 A10 空 - A11 EGR控制电磁阀 KOEO，蓄电池电压 A12 冷却风扇 - A13 故障指示灯（MIL）控制 KOEO，蓄电池电压 A14 空 - A15 压缩机离合器继电器 空调打开时，蓄电池电压 A16 交流发电机输出信号 - A17和A18 空 - A19 空 - A20 净化控制电磁阀 - A21 1号点火输出信号 KOEO，约10V A22 2号点火输出信号 KOEO，约10V A23和A24 接地 小于1V A25 由保险丝盒提供的蓄电池电压 蓄电池电压 A26 接地 小于1V 2）接头B 端子号 功能 电压 B1 由保险丝盒提供的蓄电池电压 蓄电池电压 B2 接地 小于1V B3和B4 空 - B5 空调需求输入 KOEO，约5V B6 空 - B7 手动变速器离合器开关 KOEO，约5V B8 动力转向开关输入 蓄电池电压（方向盘转动时） B9 起动信号输入 “START”位置时为蓄电池电压 B10 车速传感器输入 0-12V