虚拟激励作用下桥上列车安全性分析.pdfVIP

摘要 随着高速铁路的不断兴建和列车运行速度的逐步提高，以及载重的不断增 加，车桥系统的动力相互作用问题越来越成为一个影响车辆安全运行和桥梁正常 使用的重要因素。由于车桥耦合振动是一个综合了随机性、自激性和时变性于一 体的动力学问题，这使得此问题的研究有着很大的复杂性和困难性。车桥耦合振 动问题一直是各国学者致力研究的一大难点和热点。 本文介绍了车桥耦合振动研究的历史和现状，对前人的研究成果进行了总 结；根据Lagrange 方程，推导了23 个自由度的四轴车辆的运动方程；同时对轮 轨接触关系进行了分析和求解。轮轨关系是车桥耦合振动系统的连接纽带，本文 在分析车辆动力响应中，把轮轨力考虑为外部激励，再虚拟横向静风力外部激励 的作用，然后对秦沈客运专线狗河特大桥和 8 节车厢的列车进行研究，通过 Matlab 软件编制了计算程序，利用Newmark-β 逐步积分法对车辆动力响应进行 了数值计算。然后考虑了不同风速与不同行车速度这两种因素对列车的影响，得 到了车辆动力响应的5 个分析指标，即脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、车 体加速度和Sperling 舒适度指标，最后对桥上运行列车的安全性进行分析。结果 表明，随着风速或车速的增大，车辆的动力响应都呈一定的增长趋势，其中以车 体加速度和轮重减载率的变化最为显著，甚至会超过安全限值，不利于列车安全 运行。 关键词：车桥系统；车辆模型；轮轨关系；静风力；动力响应 I 万方数据 Abstract With the continual developing of high speed railway, the constant augment of running speed and the gradual increase of the loads, the vehicle-bridge dynamic interaction becomes a crucial factor day by day which involves in vehicle safety operation and bridge normal use. The vehicle-bridge coupling vibration is a dynamic issue which has the characters of random, self-excited and variation as the time, which makes the analysis of this question have prodigious complexity and difficulty. And the issue of vehicle-bridge coupling vibration has been a difficult point and hot issue which scholars and professionals in many countries devoted to. In this thesis, the history and the state-of-the-art reviews of researches on vehicle-bridge coupling vibration are introduced, and numerous scholars’ resear