公路工程管理及实务.ppt

公路工程管理与实务 （道路部分） 1B410000公路工程技术 1B411000路基工程 1B411010掌握路基施工技术 1B411011路基类型 （1）路基一般类型路基干湿类型由路基相对含水量与路基相对高度决定。 1）路基干湿类型分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。 路基相对含水量 影响路基强度的三大因素：路基相对含水量、土 质、压实度。 路基相对含水量=土的含水量/土的液限 wcp=w/wy W－土的含水量——路槽80cm土层的平均相对含水量； 土的液限——土从不可塑状态变为可塑状态的分界含水量； 土的分类 液限% 砂土 16 砂性土 16-28 粉性土 16-50 粘性土 28-70 重粘土 70 2）路基干湿类型的确定根据路基土的分界稠度确定土基的干湿类型。路基干湿类型 w1w2w3——干燥与中湿、中湿与潮湿、潮湿与过湿路基的分界含水量。 H1H2H3——分别为路基干燥、中湿、潮湿状态的临界高度。 （2）特殊路基类型 特殊路基：我国地域辽阔，构成了许许多多不同地区的地质构造，地形、地貌、水文、岩土、气候等地区性的特殊条件，这些条件的本身，或它们之间的组合在一定的外因或场合起作用，将形成诸多类型的自然病害，影响公路路基的强度和稳定性，一致不得不作为特殊问题来进行针对性的勘测、设计和治理。 特殊路基段有以下11个类型： 1）滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地质和地形条件下，由于各种自然和人为的因素影响，山坡不稳定土（岩）体在重力的作用下，沿着一定的软弱面或带作整体的、缓慢的、间歇的滑动变形现象，滑坡有时也具急剧下滑现象。 滑坡是山区公路的主要病害之一，对山区公路建设和交通设施危害很大。所以应重视滑坡的调查工作，通过滑坡工程地质综合勘察，查明滑坡的形成原因及其性质，判断滑坡的稳定程度及其对工程建设的危害性，提供防治滑坡措施与计算参数。 滑坡对公路的威胁较大，勘查工作繁重，防治工作巨大，对大型滑坡应尽量绕避，当绕避困难，，或经济上显著地不合理而必须通过滑坡时，应根据滑坡的大小，进行具体方案的选择，采取综合治理，并力求根治。 2）岩坍与岩堆地区路基： 岩坍是岩崩和坍塌的统称。包括错落、坍塌、落石、危岩的总称。此外，规模巨大的岩体崩坍可称山崩，山坡上经常发生的小块岩石的坠落称作碎落。 在陡峻山岭地区修筑公路，斜坡上常遇到程度不同的崩坍现象，由于地质历史和地质条件不同，以及当地的地形、气候、岩性、地层构造的特点、地震作用和人为因素的影响，坍塌对路基稳定的危害是不容忽视的。因此，在公路的勘查中，要充分调查，并作出崩塌发生的预测与稳定评价，以及采取有效的防治措施，并尽量避开可能发生崩坍的路段。 岩堆则是陡峻山坡上岩体崩坍的物质经重力的搬运在山坡的坡脚或平缓的山坡上堆积的松散堆积体。在岩堆地段修筑路基，稳定是至关重要的。路线应在有利于路基稳定的位置通过和采取必要的防治措施以求稳定。 3）泥石流地区路基 泥石流多发生山区，有时每年发生，有的多年发生一次，危害程度不一样活动规律。 对于泥石流地区的路基，应查明泥石流的类型、特征、规模、活动规律，泛滥边界、泥痕高度、流量、发展趋势和危害程度。 泥石流是一种突然爆发含有大量泥沙、石块的特殊洪流，它发生在地质不良、地形陡峭的山区和山前区。由于泥石流含有大量的固体物质，突然爆发，持续时间短，浸蚀、搬运和沉积过程异常迅速，比一般洪水具有更大的能量，能在很短时间内冲出数万至数百万立方米的固体物质，将数十万至数百万吨的巨石冲出山外。泥石流对公路的危害是多方面的，主要是堵塞、淤埋、冲刷、和撞击等方式对路基、桥涵及其附属构造物产生直接危害，同时由于堆积物压缩和堵塞河道，使水位壅升，淹没上游路基或迫使主河槽的流向发生变化，冲刷对岸路基，造成间接水毁。