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起重机偏斜运行时水平侧向力的探讨 大连重工·起重集团有限公司设计研究院 徐宏伟 摘 要:分析了起重机运行时水平侧向力的计算方法,对各 —摩擦系数,与轮缘或水平轮等导向装置间距、 f 规范计算结果进行了对比,尤其是对极矩法与系数法做了较 轨道侧面的间隙及车轮磨损等有关; 详细的说明。 —带载起重机质量引起的重力。 mg 关键词:起重机;偏斜运行;水平侧向力;系数法;极矩法 2.2 系数法计算侧向力 1 概述 影响侧向力的因素较多,且带有随机性,因此仅 从理论上对侧向力进行定量分析很难。系数法是在 沿轨道运行的起重机,在运行过程中由于轨道、 车轮等在制造与安装时存在一定的误差,以及驱动力 试验和数理统计的基础上建立起来的。在试验数据 矩和运行阻力不同等因素的影响,将出现一侧超前而 不充分,试验手段不完善的情况下,系数法计算虽有 另一侧滞后的偏斜运行现象,由此产生了垂直于轨道 一定的局限性,但因其计算简单且较接近实际,所以 的侧向力。侧向力作用在同侧轨道车轮轮缘或水平导 至今仍被大多数起重机械设计规范所采用。 向轮上,是起重机水平运动引起载荷的一种。 系数法计算侧向力是用侧向力系数乘以轮压 起重机偏斜运行时的水平侧向力(简称侧向力) 值,侧向力系数是起重机跨度与有效基距比值的函 是计算起重机金属结构、轨道、车轮和水平轮等有关 数。下面是各国起重机械设计规范对侧向力的计算。 () 零部件的重要参数,对研究起重机啃轨等现象有一 1 GB3811-83 定的指导作用。 起重机偏斜运行时其水平侧向力可按下式近似 计算: 2 水平侧向力的计算方法 1 · P= Pλ 各国起重机械设计规范中侧向力的计算方法较 s 2! 多,主要采用的是极矩法和系数法。以下是国际上常 其中: 用起重机械设计规范所采用的方法。 《起重机设计规范》 系数法 P—起重机发生侧向力一侧的经常出现最 GB/T3811- ! 《起重机钢结构部分计算标准》 系数法 不利的轮压之和,与小车位置有关; JISB8821- —水平侧向力系数; 《起重机钢结构计算原则》 极矩法 λ DIN15018/1- ( 版)《起重机械设计规范》 极矩法 L—起重机跨度; FEM98 - ( 版)《起重机械设计规范》 系数法 B—起重机基距。 FEM87 -