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电子控制机械式自动变速器 主要内容 第一节 概述 第二节 离合器的自动控制 第三节 变速器换档及发动机供油的控制 第四节 电子控制单元 第五节 特殊控制装置 第一节 概 述 传统的固定轴式齿轮变速器 优点：效率高、成本低、结构简单，获得广泛应用 缺点：换档困难、换档时动力中断、驾驶水平对汽车行驶性能有较大影响 能够改进的： 同步器的使用； 微型计算机的发展与应用，提供了对机械自动变速器进行合理地自动控制、完成汽车起步、换档等功能的可能性； 用先进的电子技术改造传统的手动机械式变速器使其自动化，不仅能保留原齿轮变速器效率高、成本低等长处，而且还具有液力自动变速器因自动换档带来的优点。 目前的电子机械式自动变速器是在手动机械变速器和干式离合器的基础上实现自动化而产生的。其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。 这种变速器被一些专家称为第三代变速器。国外不少汽车公司都在致力开发，我国吉林工大在这方面也做了较多研究工作。 控制单元(ECU)的输入有：发动机转速、油门加速踏板、档位选择、车速等。 控制单元(ECU)根据换档规律、离合器控制规律、发动机节气门自适应调节规律产生的输出，对节气门开度、离合器、换档操纵三者进行综合控制，有效配合。 与液力自动变速器相比，这种自动变速器在控制上的难度较大，主要体现在以下几个方面： 需切断动力换档，但又没有液力变矩器在起步、换档过程中起缓冲