铁路客运专线移动模架法制梁施工技术.doc

PAGE PAGE 24 移动模架法制梁施工技术 目 录 总则 编制依据 移动模架技术要求 移动模架的分类与特点 移动模架的设计 移动模架的制造 移动模架的验收 移动模架施工工艺 移动模架的现场拼装 移动模架的现场预压 移动模架的预拱度设置 支座安装 钢筋、预应力管道及预埋件 混凝土施工 混凝土的养护 预应力张拉施工 移动模架的底模的降落 移动模架的过孔 孔道压浆 封端及修整 移动模架的拆除模架 特殊工况下箱梁的预制施工 移动模架施工安全其它保障措施 附则 现浇梁施工原材料技术要求 水泥 粗骨料 细骨料 外加剂 掺合料 拌合用水 构造钢筋 预应力钢筋 钢配件 锚具 原材料批次检验规定 质量控制标准 混凝土浇筑前检查表 纵向推进检查表 模板安装质量标准） 钢筋加工质量标准 钢筋绑扎质量标准 梁体预埋件质量标准 梁体外观质量标准 梁体外型尺寸质量标准 表格 混凝土浇筑前检查 纵向推进检查 总则 为使我系统施工人员了解和掌握移动模架原位现浇制梁施工的关键技术和控制要点，规范施工过程管理，保证施工安全和质量，特制定本指南 该施工技术指南主要适用于客运专线40米及以下跨度简支预应力钢筋混凝土箱梁原位现浇施工。其它箱梁的原位现浇施工可参照本施工指南执行。 编制依据 国家标准 《钢结构设计规范》GB 50017 《钢结构施工及验收规范》GB 50205 《钢结构工程质量检验评定标准》GB 50221 《起重机设计规范》GB 3811 《起重机试验规范和程序》GB 5905 《起重机械安全规程》GB 6067 《钢结构焊缝外形尺寸》GB 10854 《紧固件机械性能》GB 3098 《低压电器基本标准》GB 1497 《液压系统通用技术条件》GB/T 3766 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232 部标、行业标准 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001） 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线桥梁盆式橡胶支座》（通专桥2005KTPZ） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号 《客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件》 《客运专线预应力混凝土梁预制梁技术条件》 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370） 《铁路架桥机架梁规程》（TB10213） 《预制后张法预应力混凝土铁路简支箱梁》（TB1496） 《钢桥制造通用技术条件》TB/T2659.1 《钢桥制造、板梁、箱梁技术条件》TB/T2659.3 《铁路钢桥制造规范》TB10212 《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527 《铁路钢桥高强度螺栓、连接施工规定》TBJ214 《装配通用技术要求》JB/ZQ4000.9 《焊接件通用技术要求》JB/ZQ 4000. 移动模架技术要求 移动模架的分类与特点 分类 移动模架是一种自带模板可在桥位间自行移位，逐孔完成箱梁现浇施工的大型制梁设备。模板支撑在移动模架的主承重梁上。主承重梁在待制箱梁的上方，并借助已制成箱梁移位者被称为上行式移动模架；反之，主承重梁在待制箱梁的下方，借助桥墩移位者被称为下行式移动模架； 特点 上行式 下行式 制梁时 主承重梁支撑方式 通过支腿，一端支承在已成梁上，一端支承在前方墩上。 通过墩旁托架，两端均支撑在桥墩上。 制梁时 模板支撑方式 通过吊件吊挂在主梁上 通过千斤顶直接和间接支撑在主梁上 外模开合方式 旋转张开或横向滑移 横向滑移 过孔方式 借助下导梁滚移或立柱迈步 借助墩旁托架滚移 施工安全性 制梁和过孔时，主梁的支撑均安全可靠，但整机重心较高 制梁和过孔时，主梁支撑的可靠性受摩擦力及锚固力的影响大，但整机的重心较低。 施工方便性 主梁下可设置起重设备、雨棚，作业空间相对封闭；过孔速度快。 主梁上不易设置起重设备、雨棚；墩旁托架倒装麻烦，过孔速度慢。 适应性 使用不受墩的高度限制，并可方便地完成首末跨箱梁施工；但不易在整座桥中部拼装。 使用受墩的高度限制，墩的高度矮于4m时不易采用；首末跨箱梁施工需设临时支墩。 制梁周期 终张拉前不能过孔，制梁周期长 初张拉后即可过孔，制梁周期短 制造费用 用钢量大，自重大。 用钢量少，自重轻 移动模架的设计 移动模架的设计除应严格执行有关设计规范外，尚应结合具体工程特点与要求进行设计，包括对适应箱梁的跨度、线路平纵曲线要求等； 适应环境要求 海拔高度：≤2000m 环境温度：-20℃～50℃（气象温度） 风力：≤6级时正常施工作业 ≤12级时停止作业但不得发生倾覆等事故