吊车组杆方案.docVIP

新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程 吊车组立电杆施工方案 批 准： 审 核： 编 制： 钦州市新能电力工程有限公司 2015年07月10日 1 目的：为了优质、安全、高效完成新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程变台电杆组立工作，特编制本施工方案。 使用范围 2 使用范围：本施工方案适用于新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程 3 编制依据及引用标准 3.1 新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程施工图G4图部分硂杆安装定位图。 3.2 《中国南方电网有限责任公司电网建设安全健康与环境管理办法和实施细则》。 3.3 《中国南方电网有限责任公司电网建设施工作业指导书》第8部分：配网工程。 3.3 电网建设施工安全基准风险指南第2版 第8部分。 3.4 电车、起重机安全操作规程。 3.5《10kV～500kV架空电力线路施工及验收规范》 4 工程概况 新建变压器S13-M-400/10,组立15米电杆2基，改造0.4kV线路共1.911km,改造户表126户；为了保证施工安全、施工质量、施工进度，采用吊车组立。 4.1杆型特点 本工程杆型为：15米Φ190×15×L×Y，重为1525kg,电杆露出地面高为12.4米，需组立的2 基电杆相距2850mm. 4.2线路方向及电杆编号如下图： 大寺2中7+1#杆 大寺2中 7+1#杆 7+2#杆 大寺环城路 施工区域 汽车吊装施工方法 根据新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程变台位置施工现场的地形条件进行分析，本工程电杆组立最适宜采用汽车吊的施工方法进行。 5.1施工准备 5.1.1现场施工负责人向进入本施工范围的所有工作人员明 确交待本次施工设备状态、作业内容、作业范围、进度要求、 特殊项目施工要求、作业标准、安全注意事项、危险点及控 制措施、危害环境的相应预防控制措施、人员分工，并签署（班组级）安全技术交底表。 5.1.2工作负责人负责办理相关的工作许可手续，开工前做好现场施工防护围蔽警示措施，夜间施工的，须有足够的照明。 5.1.3现场施工负责人组织检查确认进入本施工范围的所有 工作人员正确使用劳保用品和着装，并带领施工作业人员进 入作业现场 5.2 电杆吊点选择 本次吊装电杆为15米，长度较长，钢丝绳绑扎位置应选择在重心往稍经方向1米到2米之间，如同所示。 5.3 起重机立杆： 1）起重机按施工方案中的起重机吊装工作半径就位，支腿 承点必须牢固可靠，在土质松软的地方应加设枕木或钢板。 2）起吊过程中应设现场指挥员，明确指挥信号，因障碍影响视线时可适当增设信号传递员，吊车司机接收到任何人发 出的停止信号，必须立刻停止起吊。 3）起重机起吊电杆，吊钩防脱装置必须有效可靠，防止电杆脱钩伤人。 4）在邻近带电线路吊装电杆时，起重机必须接地良好，与带电体的最小安全距离应符合安全规程的规定。(本次停电施工) 5）电杆起吊应设 2～3 根调整绳，每根绳应由专人拉住控 制电杆起吊。 6）按吊装重量及钢丝绳的安全系数选取吊装钢丝绳套及卸扣。 7）电杆起吊至离地 0.5～1m 时，应停止起吊，检查吊车 支承点的受力情况和电杆的弯曲度及焊接口情况，如吊点不理想，可校正钢丝绳套的吊点位置，一切正常后方可起吊就位，电杆竖立进坑时要用人扶持找正坑中。 6 施工组织 6.1施工力量的投入1个施工队，每个施工队7人左右。 6.2施工现场组织机构 项目经理 项目经理 项目总工程师 项目总工程师 施工总指挥 施工总指挥 施工负责人专职质检员 施工负责人 专职质检员 专职安全员施工队员 专职安全员 施工队员 6.3现场施工人员职责 ·项目经理—担任施工总指挥，对现场宏观调控。 ·项目总工—担任技术负责人，研究解决现场出现的问题，并进行技术监督和指导。 ·现场指挥—负责指挥抱杆的起立、提升及吊件的绑扎、吊装、施工人员的调度。 ·安全员—担任现场安全监查工作，及时发现安全隐患，查明原因落实整改。 ·施工负责人--全面负责施工过程工作，合理调配班组成员 ·质检员 — 注重过程控制，作好监督检查工作。 ·施工队员 — 负责施工及配合工作。 7 施工现场布置 本工程施工区域位于公路边（未完全开放公路），有路可直抵变台，场地宽阔，带吊装电杆放置公路边，可方便起吊，施工场地如图所示。 施工场地布置： 待吊电杆放置处吊车位置大寺2中7+1#杆7+2#杆大寺环城路施工区域 待吊电杆放置处 吊车位置 大寺2中 7+1#杆 7+2#杆 大寺环城路 施工区域 8 技术措施 8.1电杆吊装之前应经行外观检查，并符合下列要求：表面光洁平整、壁厚均匀、无偏心、漏钢