TJ-12标黄河路站降水施工组织设计优化.docVIP

PAGE 2 常州市轨道交通1号线TJ-12标 黄河路站 降水施工组织设计(优化) 上海同继水资源技术有限公司 二〇一五年四月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 10303 1工程概况 1 32017 1.1 一般工况 1 4184 1.2 围护结构 3 9145 2 编制依据 3 15011 3 场地地质条件 4 6320 3.1 地形地貌 4 5212 3.2 工程地质条件 4 9551 3.3 水文地质条件 5 22078 4 降水目的 8 2315 5降水分析 8 3334 6疏干降水计算 9 9309 6.1计算公式 10 19255 6.2分析参数 11 19454 6.3分析结果 11 30167 7.减压降水计算 12 3884 7.1地面沉降分析原理 12 27711 7.2地下水运动数学模型 14 20675 7.3模型的建立及参数的选取 15 2862 7.4计算结果及分析 16 21106 7.5降水引起的地面沉降分析 17 19910 7.6降水引起的地面沉降控制措施 18 2651 8坑外观测井 18 8986 9地下水降水工作量 19 7893 10 降水要求及保证措施 19 1391 10.1降水成井及运行要求 19 304 10.2 排水保证 19 2157 10.3 井管保护 20 10155 10.4地面沉降监测措施 21 32194 11成井工艺及技术要求 21 10232 11.1成井工艺流程 21 3090 11.2成井设备选型 21 16132 11.3成井施工技术要求 21 12834 8.4成井施工控制表 22 30684 12 质量目标及保证措施 23 16544 12.1质量目标 23 29418 12.2质量保证措施 23 26366 12.3质量管理体系 24 6106 13 工程安全保证措施 24 5166 14 保证文明施工的技术措施 25 4071 15 工期及保证措施 26 12875 15.1 工期 26 4968 15.2 工期保证措施 27 15466 16 组织构架及职责 27 11464 16.1项目管理网络 27 26673 16.2 主要岗位人员职责 28 25690 16.3 劳动力组织 29 10469 17抽水试验 29 16388 18 封井施工方案 32 21509 18.1坑内封井 32 30629 18.2基坑外观测井封井 34 PAGE PAGE 19 1工程概况 1.1 一般工况 黄河路站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长188.29m，标准段外包宽度为19.7 m，车站顶板覆土厚度约3m，底板埋深约16.1～18.1m。车站共设置4个出入口和3个风亭，总建筑面积为12062.98㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙，沿基坑深度方向设置4道支撑，第一为800*800mm钢筋混凝土支撑，支撑于1000*1000mm混凝土冠梁上，其余为Ф609、t=16mm钢支撑（端头井处第三道斜撑为Ф800、t=16mm钢支撑），并在第三道支撑中心线下1.5m处设置一道倒换支撑。 黄河路站月星家居 黄河路站 月星家居 图1-1 常州市轨道交通1号线一期工程黄河路站地理位置 1.2 围护结构 基坑围护设计采用地下连续墙，墙深43～53.0m，理论上进入至相对隔水层7-1和7-2层中不小于1.50m，本工程围护理论上已将上部5-3层以上砂层隔断。 本工程车站结构底板基本上位于土层⑤2粉砂层,车站主体基坑设置临时立柱桩基，桩长25m，桩底落于⑤3粉土夹粉质粘土层中。 图1-2 基坑平面图 图1-3 基坑剖面图 2 编制依据 基坑围护结构资料及勘察资料等； 《供水水文地质勘察规范》(GB50027-2001)； 《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T 111-1998)； 《供水管井设计施工及验收规范》(CJJ10-86)； 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011 )； 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)； 《城市地下水动态观测规程》（CJJ76-2012）； 《基坑降水手册》，中国建筑工业出版社； 《基坑工程手册》，中国建筑工业出版社； 3 场地地质条件 3.1 地形地貌 拟建场地地形较