宁安铁路某段框架涵技术交底书.docVIP

技 术 交 底 书 交底单位： 编号： 工程名称： 桥涵工程 工程里程： xx站场 编制单位：工程管理部 接收单位： x工区 工程项目： 框架涵 交底时间： X工区： 结合《客用专线铁路工程施工质量验收标准》，特对框架涵施工做如下交底。望你工区严格要求，保证成品100%合格率。 基坑开挖 基坑开挖采用人工配合机械作业，当挖至高于设计0.3~0.4米时，用人工配合修整成型。在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报分部批准后方可实施。基坑开挖后应做地基承载力试验，合格后施做垫层。施工时必须分层摊铺，分层夯实，每层虚铺不得大于30cm（机械） 附 基坑开挖验收说明 2、模版及支架 ①要求模板表面光滑、接缝严密、平顺、拆拼方便。且必须采用大块模版。根据实际情况可选择木模板及钢模板。 ②模板的面板必须经过打磨后方可使用，以确保表面光滑、平整、干净。使用时按照要求涂刷脱模剂。 ③模板初步固定后，要认真地检查轴线偏位和竖直度等指标。若超出该指标，则要反复调整，直到合格。堵头板位置应加强支撑。 ④模板固定采用拉杆、木楔撑结合的方式，支撑点分层并均匀布置，以确保混凝土浇筑过程中模板整体稳定。 附 模版及支架验收说明 3、钢筋连接及安装 ①钢筋在钢筋场下料并制作成半成品，机械运输到现场，人工焊接绑扎成型。 ②焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于 25%。 ③绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%。 ④钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 技 术 交 底 书 交底单位： 编号： ⑤同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 ⑥焊条采用的是J502型。 ⑦所使用的成品及半成品必须无损伤、无油污。 ⑧焊接后应及时敲掉焊渣。 附 钢筋（连接及安装）验收说明 4、混凝土浇筑 框架涵根据设计涵长应分段浇筑，浇筑前必须对模版进行验收。验收合格后方可施工。 ①混凝土进入模板时，应通过串筒下落或设置减速装并使其落差应控制在2m以内，以防止混凝土产生离析现象。（无砼泵送情况） ②浇筑时左右幅墙身必须对称浇筑，严禁一次性浇筑单幅墙身。 ③砼振捣采用插入式振动器，其振捣时的移动间距不应超过振动作用半径的1.5倍，与模板应保持5-10cm的间距，插入下层砼深度应控制在5-10cm之间，每一处振动完毕后应边振动边慢速提出振动棒，做到快插慢出，同时避免振动棒碰撞模板和钢筋等。 ④施工过程应无间断，如意特殊情况应及时判断其初凝时间。 ⑤砼施工时，要严格按规范抽检频率留取试件，进行标准养护。 ⑥经常观察堵头板位置支护情况，为施做沉降缝做好基础。 附 混凝土施工及外观尺寸验收说明 5、混凝土养护 施工完成后的混凝土结构物应采用透水性土工布覆盖。洒水养生、保持湿润。 养生时间不得小于7天。并做好养生记录。 6、其他补充要求 ①浇筑其顶板时应搭设满堂架，采用0.6m×0.8m ③沉降缝采用2cm泡沫板。 ④模版密封连接严禁使用透明胶带，必须使用双面胶条。 技 术 交 底 书 交底单位： 编号： ⑤禁止使用废机油涂刷模版。 ⑥基坑开挖完成（垫层施工后）必须复核横纵轴线。施工过程中也应经常复核，检测高程。 ⑦附属设计及其钢筋、混凝土施工均参照本交底实施，不在另做交底。 ⑧其余技术及验收要求见附件。 7、沉降观察 ①沉降变型点的设立： 直接埋设在要测定沉降变形体上。点位应设立在能反应沉降变型的特征部位。不但要求设置牢固，便于检测，还要布置合理。 涵洞沉降观察频次表 观察阶段 观察频次 备注 观测期限 观测周期 涵洞基础完成施工 / / 设置观察点 涵洞主体完成施工 全程 荷载变化前后各1次或1次/周 测试点移至边墙两侧 洞顶填土完成 全程 荷载变化前后各1次或1次/周 架桥机（运梁车）通过 全程 前后 至少进行2次通过前后的观察 完工～无碴轨道铺设前 ≥6个月 1次/周 不少于2个月 无碴轨道铺设期间 全程 1次/周 无碴轨道铺设完成后 24个月 0～3个月 1次/月 工后沉降 长期观察 4～12个月 1次/3个月 13～24个月 1次/6个月 交底人： 复核： 审核： 接收人： 基坑开挖验收说明 主控项目 1、基坑片面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺要求。 2、基坑地质条件及承载力必须符合设计要求。 3、基坑回填料应符合设计要求。 一般项目 1、基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表要求。 基底高程的允许偏差和检验方法 序号 地质类别