跨长江路挂篮悬浇施工安全方案.docVIP

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跨长江路专项安全施工防护方案 编制: 审核: 审批: 中交股份京沪高速铁路土建工程XX标段六工区第一作业工区 二00八年九月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概述 1 1.1、工程简介 1 1.2、安全方针 1 二、长江路挂篮悬浇梁施工工艺 1 三、跨长江路施工安全方案 2 3.1、防护棚搭设 2 3.2、上跨长江路挂篮悬浇箱梁施工安全措施 3 3.2.1、交通安全保证措施 3 3.2.2、上跨长江路挂篮悬浇箱梁施工起重安全措施 5 3.3、挂篮吊装施工安全 5 3.3.1、挂篮吊装安全注意事项 5 3.3.2、挂篮降落安全注意事项 6 3.3.3、预应力张拉施工 6 3.3.4、施工人员注意事项 7 3.4、施工用电安全 7 3.5、应急措施 8 附件:长江路挂篮悬浇梁施工期间防护棚搭设平面布置图 长江路挂篮悬浇梁施工期间保证交通平面布置图 跨长江路29#~30#墩挂篮悬浇箱梁施工安全方案 一、工程概述 1.1、工程简介 跨长江路连续悬浇桥梁工程位于江苏省昆山市境内,跨径为(40m+72m+40m),其中主跨72m跨越长江路,梁底与地面最小高度为8.81m,防护棚搭设完成后棚顶据梁底的最小距离为2.43m。施工采用挂篮悬浇,挂篮底篮总高度为1.8m,挂篮行走时底部下落30cm。防护棚搭设为两跨其中中间排和西侧边排支撑钢管受条件限制需架于现有路面,征迁部门要提前与当地交通及政府部门沟通、协调并签订相关协议,以保证工程顺利进行。悬浇梁主体工程计划开工时间为2008年9月20日,将在2009年3月20日底完成悬浇梁施工,总工期6个月。 长江路施工平面布置图见附图: 1.2、安全方针 安全第一,预防为主;综合治理,以人为本,健全机制;强化管理,杜绝事故。 二、长江路挂篮悬浇梁施工工艺 流程一:桥梁基础、墩身工程施工完毕。 流程二:安装墩旁支架,安装永久支座和临时支墩(座),施工0号块。 流程三:安装施工挂篮,对称悬浇施工1号块。 流程四:连续对称悬浇施工箱梁至最后一个对称节段。 流程五:边跨现浇段施工,拆除挂篮。 流程六:安装吊架,边跨合拢施工。 流程七:安装吊架,中跨合拢施工,全面成桥。 悬臂浇筑连续梁施工工艺流程图 三、跨长江路施工安全方案 京沪高速铁路需占用、跨越长江路,故需制定详细的安全组织方案,需事先征得道路主管部门和公安机关交通管理部门的同意。我项目施工时为便于交通管制和施工安全,与长江路相交叉挂篮悬浇梁工程从施工时间上合理安排,缩短对长江路正常通行的影响时间。 工期安排:上跨长江路的挂篮悬浇箱梁施工时间6个月。 按照公路管理部门的规定,办理相关的公路临时手续,并采取相应的防护措施确保安全畅通。 总体安全方案为: 3.1、防护棚搭设 1、跨长江路施工时,维持原有的行车道数量,行车道前方设置全天候限速牌、警示牌,并设交通输导人员保障交通畅通。 2、在箱梁正下方长江路全宽范围内搭设防护棚,防护棚宽16.0m(南北方向),每边超出箱梁外缘2m,长43.071m 3、顶棚桁架采用φ450×8mm钢管支撑,共三排。并在侧面(南北方向)支撑钢管间搭设[14a槽钢斜撑和[14a槽钢平联以稳固支撑钢管,其中在路面中心线上设一排,两边支撑钢管外侧据路边缘0.5m,对支撑钢管设置位置处地面要进行处理,采用C20混凝土浇注宽1.0m,高1.0m的基础,并在架立支撑钢管处预埋0.6×0.6m的1cm厚钢板和φ16钢筋螺杆以便固定支撑钢管。螺杆 4、顶棚桁架长(东西方向)43.071m,高度1.0m,采用[10槽钢焊接架立。在顶棚桁架架立完成后再在其顶面铺筑厚4cm的木板和2mm的 5、木板铺筑完成后在顶棚桁架南北两侧设置高50cm的防护网,以防坠物伤人。 6、对跨长江路现浇(悬浇)连续梁,行车道前方(南北两侧)距施工现场50m处设置限高门架,其限高为4.5m,禁止超高、超宽车辆通行,支架支墩两侧 3.2、上跨长江路挂篮悬浇箱梁施工安全措施 3.2.1、交通安全保证措施 1、设置五个交通控制区:警告区;过渡区;缓冲区;作业区;终止区。 (1)、警告区:警告区长度不得小于500m,警告区内每隔一定距离设置相关标志,具体为:设置限速标志、“前方施工500m”标志,“前方施工300m”标志,“车辆慢行 (2)、过渡区:分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时车速应小于20km/h。该区长度为90m。在上游过渡区前设置禁止驶入标志,下游过渡区的长度应大于30m (3)、缓冲区:缓冲区长度20m,其与上游

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