赛英公司监测雷达系统.pdf

机场跑道异物（ FOD ）雷达检测系统 （ Foreign Object Debris radar Detection system ） ● 研发背景 ● 对 FOD 雷达检测系统的要求 ● 赛英公司与研发团队简介 ● 赛英产品的技术特点 ● 赛英产品与国外同类产品比较 ● 赛英产品的工作流程 成都赛英科技有限公司 2010.6.8 1 一、 研发背景简介 机场跑道异物 （FOD）泛指可能损伤飞机的某种外来物质。 FOD会危及飞 机和乘客的生命，造成航班延误、中断起飞，引起巨大的经济损失。据保守 估计，每年全球因 FOD造成的直接损失至少在 30 亿— 40 亿美元。而间接损 失是这个数字的 4 倍！ 我国民航局机场司 2009 年出版的【 FOD防范手册】 指出：从 2007 年 5 月到 2008 年 5 月，FOD损伤飞机轮胎的事件在我国有 4500 起！ 2000 年 7 月 25 日，法航一架协和式客机从法国巴黎戴高乐机场起飞， 两分钟后随即坠毁，共有 113 人遇难，法航向遇难家属赔偿约 1.3 亿美元。 这次事件的罪魁祸首就是 FOD——跑道上的一块 45 公分长的金属条，这也是 史上 FOD造成的最大空难。 协和悲剧发生后， FOD探测系统的研究与开发提上日程， 2006 年 12 月， 加拿大温哥华机场安装了 Tarsier FOD监测雷达，成为全球安装 FOD监测系 统的第一个民航机场。 现在，欧美国家的一些大型民航机场已经陆续安装 FOD 监测系统。 在我国，既没有引进这种系统的机场，也没有研发这种系统的报道。我 国机场对 FOD的监测都是靠人工定时巡视，靠人眼近距离搜寻 , 这种落后的 方法效率低，可靠性差，而且大大占用了宝贵的跑道使用时间，使航班次数 被迫减少。因此，研发具有自主知识产权的国产 FOD监测系统是我国航空业 的当务之急，航管业界称之为雪中送炭。国产 FOD监测雷达的问世必将产生 巨大的社会和经济效益。 二、对 FOD 检测雷达系统的基本要求 FOD 探测系统主要采用雷达探测技术与视频图像识别技术相结合来检测 FOD 。赛英公司的研发也遵循这一思路。 目前较为典型的产品有英国 Qinetiq 公司的 Tarsier 系统、 以色列的 Xsight 公司 的 FODetect 系统、美国 Trex Enterprises 公司的 FODFinder 系统和新加坡 2 Stratechsystems 公司的 iFerret 系统 2007 年初，美国联邦航空局（ FAA）启动了全球机场 FOD探测系统的评估工 作，评估对象就是上述四个典型产品。 FAA在美国进行了为时两年的严格测试工