肋板涵施工方案.docVIP

涵洞施工方案、施工方法、施工工艺 一、编制依据 1．新建铁路朔州至准格尔线《涵洞施工图（一标）》； 2．朔州至准格尔铁路工程ZSXS-1标段投标文件； 3． 二、工期安排及施工方案 2.1 工程概况 本标段涵洞共计35座，其中肋板涵24座，盖板涵11座。 2.2 施工队伍安排 本路段涵洞工程计划由五个涵洞施工队负责施工，优先施工对路基填筑有影响的和地基需要处理的涵洞,为涵背过渡段及路堤大面积填筑创造条件。拟上场混凝土工、模板工、起重工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、机械司机、机械修理工等工种。各施工队负责施工工点详见表1，施工机械设备见表2： 表1 涵洞施工队伍配置表 队伍 项目 涵洞一队 涵洞二队 涵洞三队 涵洞四队 涵洞五队 负责 工点 DK73+695.5 1-4m肋板涵 DK76+72 1-2m 盖板涵 DK80+77.6 1-1.5m盖板涵 DK83+457.8 1-5m盖板涵 DK86+113 1-6m肋板涵 DK74+33 1-3m盖板涵 DK76+872.43 1-3m盖板涵 DK80+169.08 1-3m肋板涵 DK83+538 1-3m肋板涵 DK86+646.4 1-4m肋板涵 DK74+228 1-3m肋板涵 DK78+352.5 1-4m肋板涵 DK80+396 1-6m肋板涵 DK83+643.96 1-4m盖板涵 DK86+906 1-4m肋板涵 DK74+379 1-2m肋板涵 DK79+388.09 1-1.5m盖板涵 DK80+606.52 1-3m肋板涵 DK83+750 1-4m肋板涵 DK89+660 1-4m肋板涵 DK74+719 1-2m盖板涵 DK79+435.5 1-2m盖板涵 DK80+775 1-6m肋板涵 DK84+198 1-3m肋板涵 DK90+875.8 1-4m肋板涵 DK74+854 1-4m盖板涵 DK79+562 1-2m肋板涵 DK80+955 1-4m盖板涵 DK84+739 1-6m肋板涵 DK91+22.7 1-4m肋板涵 DK75+213 1-5m肋板涵 DK79+903.3 1-4m肋板涵 DK85+272 1-2m肋板涵 DK75+448.5 1-5m肋板涵 DK85+530 1-43m肋板涵 表2 主要施工机械设备表 序号 机械设备 名 称 规格及 型 号 单位 数量 技术状况 备注 1 强制式搅拌机 JS500 台 5 良好 2 柴油发电机 75KW 台 5 良好 3 交流弧焊机 DX6-315 台 5 良好 4 单相潜水泵 QDX3-24 台 5 良好 5 钢筋切断机 CQ400A 台 5 良好 6 插入式振动棒 D50 根 30 良好 6m长 2.3 计划工期及施工进度 本段路线涵洞施工计划于2009年3月1日开工，2009年8月27日完工。 2.4 涵洞工程施工组织和施工顺序 修筑施工便道并和近处既有乡村道路接通，保证现场施工材料的运输。 涵洞施工不单设置拌和站，利用就近的拌和站供应混凝土，采用混凝土搅拌车运输，混凝土泵车泵送入模。钢筋在各施工队钢筋加工场地集中加工，用平板车运至施工现场，进行绑扎成型。水泥砂浆采用砂浆搅拌机拌和，模板采用大块钢模板。 2.5 施工准备工作 施工便道：施工便道通到该段涵洞施工工地，能满足材料、设备、人员到达现场需要。 施工用电：现场主要与就近桥、隧道等结构物共用电网，并备用75Kw发电机一台，以便满足施工用电需求。施工用水：施工现场生产生活用水主要利用打井取地下水，蓄水池储水，以便满足施工需求。 场地平整：堆料场地、加工场地的平整硬化，能够保证材料施工质量。 涵洞附属工程采用浆砌片石和混凝土工程，砂浆采用砂浆拌和机搅拌，砌体表面一律勾凹缝。 2.6施工方案 2.6.1 基坑开挖 在施工准备工作就绪后，开挖基坑。基坑采用人工配合挖掘机进行开挖。基坑每侧放宽80cm，并视地质开挖具体情况在具体放坡。在机械开挖至距设计标高30cm处时，采用人工开挖至设计标高并清底。基坑每测放宽80cm，并沿四周挖0.5*0.5的排水沟，在基坑开角设集水井，用水泵将水抽出，确保坑底不受水浸泡。 2.6.2 基础施工 基坑开挖完成后进行地基检测，地基承载力达到300Kpa并经监理工程检测合格后进行级配碎石的施工。级配碎石在拌和站按设计要求拌制，用汽车拉运至施工现场，机械分层碾压。压实标准要符合设计和规范要求。级配碎石完成并经监理检测合格后，进行肋板涵主体基础混凝土施工。混凝土模板采用组合钢模，钢管架加固。混凝土由拌合站集中拌合，小翻斗车运输。混凝土振捣采用插入式振捣棒和附着式振动器进行捣固。 2.6.3 肋板涵身施工 肋板涵涵身施工前，先做好测量定位工作，在基础上精确出施工中心线和沉降缝位置。