电喷标定基础培训教材.pptVIP

综合诊断 通过在ECU接口上连接客户自己的诊断仪或博世车用诊断仪，可以读出故障代码。当然，这样的诊断仪也能用于记录下测试的数据(例如发动机转速)。OBDII采用了由汽车工程师协会(SAE)定义的存储故障数据的标准协议，从而可以使用标准的、易于购买的“扫描工具”来获取故障内存区信息。 综合诊断 应急（跛行-回家）模式 从车辆出现故障到开至附近的维修站进行维修的一段间隔内，系统会基于默认值和紧急运行功能来操控点火正时和空燃比。尽管损失了些舒适和便捷，但总能保证车辆的持续运行。 当ECU辨认出输入脚的故障代码后，作为响应，它会从仿真模型中取代数据、或退回到基于某个冗余信号维持系统的继续运行。 一旦在ECU的输出端出现故障，系统会针对不同的故障执行相应的后备操作。例如：当点火电路出现故障，ECU会对受其影响的气缸喷油进行抑制，以防止对催化转换器造成损害。 电子节气门(ETC)驱动器有一个由弹簧拉力预设的默认最小开度位置，这使得发动机能维持在较低转速下的运行，即使重要的电子节气门控制电路出现了故障， ME系统仍然能够在受限制的工况下运转。 发动机准备 台架基本匹配 车辆准备 整车匹配 排放优化 （精调） 环境试验：夏季、冬季、高原 数据审查 认可试验 数据认可 批量生产 数据冻结 准备 软/硬件准备 零部件准备 基本空