奥体中心站围护结构施工方案.doc

目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一．编制范围、依据及原则 2 1.1 编制范围 2 1.2 编制依据 2 1.3编制原则 2 二．工程概况 2 三.气候状况 4 四.工程地质及水文地质 4 4.1工程地质 4 4.2．水文地质 5 五.施工部署 5 5.1 施工组织安排 5 5.2施工工期安排 6 5.3 资源配置 6 六．钻孔灌注桩施工方案 7 6.1钻孔灌注桩施工工艺 7 6.2施工工艺要点 8 6.3钢筋笼的加工制作及吊放 10 6.4玻璃钎维筋加工 12 6.5灌注水下混凝土 12 6.6防止坍孔的技术措施 13 6.7围护桩桩基检测管预埋 14 七．立柱桩施工 14 7.1施工工艺 14 7.2 钢格构柱制作 14 7.3 钢筋笼、钢立柱安装 14 7.4 混凝土灌注 15 八．抗拔桩施工 15 九．质量保证措施 15 9.1成孔质量保证措施 16 9.2孔径与孔形控制 16 9.3清孔质量保证措施 16 9.4钢筋笼、钢立柱质量保证措施 16 9.5灌注质量保证措施 17 十．安全保证措施 17 10.1组织措施和基本要求 17 10.2设备安、拆、移安全措施 17 10.3安全用电及电气防火措施 18 10.4其他安全措施 19 十一.文明施工保证措施 19 11.1施工场地管理 19 11.2 工地噪音管理 19 11.3路面卫生 20 11.4防止水污染措施 20 奥体中心站围护结构施工方案 一．编制范围、依据及原则 1.1 编制范围 本分项工程施工方案编制范围包括：奥体中心车站围护结构钻孔桩、抗拔桩以及立柱桩施工。 1.2 编制依据 （1）《兰州市轨道交通1号线一期工程施工图设计（奥体中心站）》第二部分 结构工程 第一分册 主体围护结构及其设计院下发的技术交底、图纸会审等相关资料。 （2）《地下铁道施工技术规程及验收规范》(GB-2003)。 （3）《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-99。 （4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。 （5）现场考察所获取的沿线建、构筑物调查资料和管线资料。 （6）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及兰州市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 （7）我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工资源和施工经验。 1.3编制原则 （1）以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为后续工程提供一个优良基础平台。 （2）以成熟可靠的技术措施和先进设备，切实有效地防止坍孔，控制地面沉陷，确保建（构）筑物及地下管线等不受损坏。 （3）优化施工安排，实现平行流水作业、均衡生产，保证工期。 （4）施工方案严格执行国家及兰州市下发制订的法律、法规和各项管理条例，并做到规范、守法、文明施工。 （5）针对城市中心区施工的特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活、城市交通、卫生的影响。 （6）以企事业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现围护工程安全、优质、快速的目标。 二．工程概况 本工程为兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建Ⅰ标段2工区，位于1号线一期工程西南端头位置。具体包含奥体中心车站（明挖）、陈官营站～奥体中心站区间（明挖、盾构）、奥体中心站～世纪大道站区间（盾构穿越黄河），线路总长3.725km 。 图1. 兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建Ⅰ标段2工区总平面图 3号出入口2号风亭1号风亭4号出入口1号出入口2号出入口 SKIPIF 1 0 图2. 奥体中心站总平面图 3号出入口 2号风亭 1号风亭 4号出入口 1号出入口 2号出入口 奥体中心站位于西固区规划深安大桥西侧，沿规划道路深安路东西走向跨路口布置。目前奥体中心站周边较为空旷，现状为农田、民房及少部分水塘，车站周边均未实现规划，没有控制性建构筑物及地下管线。 车站采用岛式双柱三跨箱型框架结构，地下一层为物业开发层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。车站站台中心里程为YDK9+772.0，起始里程为YDK9+691.000，终止里程为YDK9+908.550，车站总长216.95m，标准段宽 21.80m（加宽段22.4m），总高19.49m，结构底板埋深22.654m，顶板覆土3.164m。有效站台长度140m，站台宽度12.5m，总建筑面积24526.00m2。车站共