隧道开挖方案2重点讲义资料.doc

厦门至成都高速贵州境清镇至织金段第5合同段 洞身开挖施工方案 PAGE 18 PAGE 1 江西省公路机械工程局清织高速公路第5合同段项目经理部 大山林隧道YK38+470～YK38+975段洞身开挖施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 1）设计文件； 2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、工程概况 大山林隧道位于织金县马场乡北西方3公里，隧道为双洞双车道隧道。右洞起止桩号为ZK38+470～ZK38+975,长500米，右洞起止桩号为YK38+455～YK38+975，长500米。 大山林隧道右线YK38+470～YK38+535段为V级围岩，长65米，岩体主要为中风化灰岩，地表基岩出露，岩体发育，施工易发生坍塌；YK38+535～YK38+615段为IV级围岩，长80米，岩体主要为中风化灰岩，地表基岩出露，岩体发育，施工易发生坍塌；YK38+615～YK38+730段为III级围岩，长115米，岩体主要为中风化灰岩，地表基岩出露，岩体发育，施工易发生坍塌；YK38+730～YK38+790段为IV级围岩，长60米，岩体主要为中风化灰岩，地表基岩出露，岩体发育，施工易发生坍塌；YK38+790～YK38+940段为IV级围岩，长150米，岩体主要为中风化灰岩，地表基岩出露，岩体发育，施工易发生坍塌。 三、施工方案 3.1、施工方法 采用光面爆破技术，减少对围岩的扰动，同时加强地质预报和围岩监控量测，针对具体的围岩变化情况，及时调整爆破参数。Ⅴ级围岩用进洞时采用大管棚，和小导管预注浆超前支护，采用短台阶预留核心土法开挖（根据具体情况选择施工方法），宜采用人工挖掘或弱爆破开挖，出碴采用运输车。 3.2、工艺流程 测量放样——台车就位——超前支护——钻孔——装药起爆——通风、排险——初喷砼——出碴——拱架、锚、网、喷支护——下一循环 3.3、超前支护 1）超前小导管 导管设计参数为：导管长4m，环向间距有40cm，纵向间距有240cm，导管外插角度为、5°～10° 施工前，对掌子面的岩层喷射混凝土封闭后，按设计孔位用YT-28风枪钻孔（围岩松软时用风枪或游锤直接将小导管打入）。钻孔时要控制好外插角和导管环、纵向间距，纵向相邻两排小导管水平搭接长度为1.464m。导管安装后采用注浆泵由下向上压注水泥浆。 2）大管棚 大管棚施工前，先在拱部施作混凝土导向墙，然后按设计孔位准确安放钢导管，钻孔机械选用管棚钻机，钻孔时要确保孔径比棚管外径大30～40mm，钻孔完成后，安装钢管并向管内注入水泥砂浆。开挖过程中，如发现压浆效果不好时，采用小导管补注浆。 大管棚施工中，应精心施工，每一孔从钻孔到注浆完成都要作好详细的记录，如发现问题，必须找出原因并采取有效措施。 3.4、洞身Ⅴ、IV级围岩开挖 1、短台阶预留核心法开挖 1）短台阶法施工 短台阶均采用短进尺弱爆破开挖，采用自制简易钻孔台车风动凿岩机钻孔。在保证安全的前提下，可以适当拉长台阶的长度，减少施工干扰，加快施工进度。在下半部分开挖前，做好上台阶支护的锁脚施工。 2）台阶法的注意事项 ①台阶数不宜过多，台阶长度适当，一般以一个垂直台阶开挖到底，保持平台长3～5米为好，易于掌握炮眼深度和减少翻碴量。 ②个别破碎地段可配合锚喷支护和挂钢筋网施工，如遇到局部地段石质变坏，围岩稳定性较差，应及时架设临时支护或考虑变换施工方法，留好拱脚平台，采用先拱后墙法施工，以防止落石和崩塌。 台阶法开挖施工示意图 ③重视解决上下断面作业干扰问题，长台阶干扰少，基本上是合为一个工作面同步掘进；短台阶上下部作业干扰较大，要注意作业施工组织，质量监控和安全施工。 ④下断面开挖，因临空面较大，易使爆破面碴块过大，不利于装碴，适当密布中小炮眼，但采用先拱后墙法施工时，对下断面开挖，多注意上断面的稳定，必须控制下