[机械]国内外减速器技术的新发展.ppt

厂家 型号 中心距 A mm 对应功率 kW 重量 kg NGC P311 1010 965 3400 FLENDER H3-16 1033 978 3875 D B -------- ? ? ? HANSEN QHPK3 1020 885 3100 住友 8110 1050 932 4010 SEW H3-90 972 835 2700 派生系列DQJ起重机用减速器已在我公司技改项目的1台75T和4台50T行车的主、副起升和大车行走上采用了10多台，全部比QJ选小了一个型号。如75T主提升用DQJRS560-50替代原QJRS630-50，副提升用DQJR335-31.5替代原QJR400-31.5 ，大车行走用DQJS280-50替代原原QJS335-50。 江苏省技术监督局的同志到我厂检查工作时，不经意地发现这几台行车运行的声音非常的低，平稳性非常好，曾惊叹地问：“你们家的行车是谁家作的，怎么质量这么好！” DQJ236减速器已在上海梅山钢厂应用。 DQJ900-200起重机用减速器已在清江水布垭电站应用。 DZQ1000，DZQ850起重机用减速器已在德胜钢厂的1台75T和1台50T行车的主起升上采用。 五、PR系列模块式齿轮减速器 1 概述 PR — 中 囯 人 自 己 的 重 载 齿 轮 减 速 器 PR— Reducers of optimized design for Heavy duty by Chinese ? ? PR — 献 給 21 世 紀 的 一 份 厚 礼 PR — A present for 21st century PR 系 列 减 速 器 — 21 世 紀 的 典 范 全 新 的 制 造 和 质 量 意 识 赶 超 世 界 最 先 进 水 平 符 合 中 囯 囯 情 全 新 的 设 計 思 想 PR 系 列 减 速 器 技 术 — 永 不 停 顿 的 发 展 和 完 善 世 界 众 家 之 长 的 凝 聚 NGC 的 独 创 高 可 靠 性 和 高 承 载 能 力 的完 美 结 合 NGC 经 验 的 累 积 PR 系 列 减 速 器 的 选 用 — 配有专用的“PR2000”选型专家系统，协助用户方便、正确、合理的选型。 ? PR 减 速 器 的 质 量 技 术 是 强 度 和 可靠 性 的 保 証 2 PR系列的性能特奌及和国外同类产品的对比 PR系列模块式齿轮减速器包括P系列圆柱齿轮减速器，R系列圆锥—圆柱齿轮减速器和V系列竖立轴减速器三大类产品。它的基本特征是：1） 全部采用硬齿面齿轮；2） 用模块化方法设计；3） 具备当今国际一流的技术和质量水平；4） 更适合于中国国情。 本节将从以下15个方面简要介绍其特点及和国外同类产品的对比。 ．????????1????? 采标和国际接轨 本系列减速器的齿轮精度按ISO1328 -1: 1995《圆柱齿轮精度制》，齿轮强度计算按ISO6336：1996《直齿和斜齿轮承载能力计算方法》。这两个最新国际标准是ISO经过20年的努力，以德国DIN标准为母型，吸取其他发达国家标准的先进成份制订的，所反映的是国际齿轮的最新研究成果和国际间认同的准则，具有权威性。 齿轮和热处理的质量按ISO6336-5:1996 《直齿和斜齿轮承载能力计算方法》控制。  由于减速器还没有统一的国际标准，本系列减速器的技术条件就参考了刚刚制订的ISO/WD13593技术报告中的有关内容，具有超前性。 PR减速器还符合美国ANSI/AGMA6010-E88《闭式直齿和斜齿轮传动装置标准》。 2．齿轮材料和热处理按最高标准控制 齿轮均采用优质合金钢 17Cr2Ni2MoA或 20CrNi2MoA渗碳淬火 精加工制成，齿轮和热处理的质量按ISO6336-1996的最高级别ME级控制。而国外许多公司不是用这种好材料，据了解，某公司的齿轮电机齿轮用的就是20CrMnTi, 这种材料我们认为是一种差的材料，从来不用。国外许多公司齿轮和热処理的质量不是按ISO6336-1996的最高级别ME级控制的，而是按ISO6336-1996的中等级别MQ级控制的，比如HANSEN 公司就是这样。 ．3?? 齿轮采用更高的精度并修形