隧道沥青路面施工技术交底1.docVIP

PAGE PAGE 1 隧道沥青路面施工技术交底 根据设计要求，隧道路面铺设普通沥青AC13一层4厘米，上部铺设改性沥青SMA13一层4厘米。采用12米摊铺机，由隧道出口方向开始向进口方向摊铺，沥青混凝土由目前的临时便道进料，委托有资质的沥青拌和站出具配合比报告和拌料，采用15t左右的带封闭车厢的自卸车4台运料，配备压路机2台，另配备1台小型压路机对边角部位进行碾压。施工参考主要依据为隧道施工设计图，《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）。1、施工工艺首先对施工缝面进行处理，然后在钢纤维水泥混凝土面层上加防水粘接层（由0.2～0.3L/㎡的EN粘接剂+0.2～0.4L/㎡的改性乳化沥青组成），然后铺4cm普通沥青AC13-I+0.4～0.6L/㎡的改性乳化沥青粘层，最后铺+4cm的阻燃改性沥青SMA13.沥青路面大面积摊铺期间，沉沙池盖板位置预留，在沥青路面摊铺完成后人工安装。2、隧道缝面处理所有的缩缝、施工缝均需铺上宽度为50cm的防水卷材，防止温度反射裂缝的产生。全隧道所有的胀缝，应先清除缝内杂物，再填入沥青玛蹄脂填缝料，然后铺上宽度为50cm的防水卷材。用于隧道铺装的防水卷材应满足表1技术要求：表1防水卷材技术要求技术指标　要求　可溶物含量g/m2　≥2900　不透水性　压力MPa　≥0.3　保持时间min　≥30　耐热性℃　≥110　拉力N/50mm　纵向　≥450　横向　≥450　低温柔性℃　-8　撕裂强度N　纵向　≥250　横向　≥250　3、防水粘接材料采用EN层间防水粘接剂，其技术指标如表2.所采用的EN粘接剂能与钢纤维水泥混凝土充分浸润，具有优良的耐潮、防渗水和粘接性能；表2隧道内铺装层间粘接剂的技术要求指标　技术要求　实验方法或仪器　粘度（20℃）,s　≤40　标准粘度计法　与水泥砼的粘接强度,MPa　≥1.2　拉拔试验　与SMA13的粘接强度,MPa　≥1.2　拉拔试验　25℃指干时间,h　≤10　25℃干硬时间,h　≤48　渗水系数，㎝/s　≤2#215;10-8　AutoclamPermeabilitySystemMarkⅢ　4、改性乳化沥青所用改性乳化沥青技术指标如表3.表3改性乳化沥青技术要求指标　要求　试验方法　1.18mm筛上剩余量%　≤0.3　JTJ052-2000　粘度　C255（秒）　40～100　恩格粘度　15～40　蒸发残留物性质　针入度25℃0.1mm　80～200　残留延度比　≥80　溶解度（三氯乙烯）　≥97.5　贮存稳定性（CH5）　5　蒸发残留物含量%　≥50　低温贮存稳定性（-5℃）　无粗颗粒或结块　5、改性沥青铺装层采用SBS类阻燃改性沥青，其技术要求如表4.表4隧道内阻燃改性沥青技术要求技术指标　阻燃改性沥青　试验方法　针入度25℃、100g、5s（0.1mm）　30～50　T0604-2000　延度5℃、5cm/min（cm）　≥20　T0605-1993　软化点TR＆B（℃）　≥80　T0606-2000　针入度指数PI　≥1.0　T0604-2000　溶解度（%）　≥96　T0607-1993　氧指数　≥31　氧指数法GB10707-89　弹性恢复25℃（%）　≥75　T0662-2000　质量损失（%）　≤0.6　T0610-1993　6、集料及矿粉为满足隧道复合路面的功能要求，选用花岗岩卵石破碎的集料作为隧道铺装面层SMA13用粗集料，石灰岩作为细集料。AC13-I采用石灰岩作为集料。粗集料、细集料应满足我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）中的表C.8及表C.11中的要求。花岗岩卵石破碎的粗集料的1：3细长扁平颗粒含量必须15%，1：5细长扁平颗粒含量应5%.洛杉矶磨耗损失应小于28%.石料磨光值（BPN）应不小于42，且石料破碎面积不低于90%.改性沥青SMA13所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）中对高速公路和一级公路石料的分级要求。采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）中技术要求的石灰岩矿粉。施工中应保持矿粉干燥无结团，结团的矿粉不得直接使用。7、纤维纤维是用于SMA混合料中的稳定剂，采用木质素纤维，纤维生产厂家应提供纤维产品质检报告。8、抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。9、混合料级配组成与性能要求SMA13混合料设计级配应满足表5的技术要求。AC13混合料设计级配组成及性能要求按规范执行。SMA13沥青用量（油石比）推荐范围6.0～7.5%，需现场进行配合比设计并检验性能后确定，设计混合料的体积特性及性能需满足表6中的技术要求。纤维用量为SMA13混合料重量的0.4%.SMA13面层抗剥落剂推荐用