陶瓷压塑成型什么是陶瓷压塑成型.pptVIP

材料與加工 授課者：郭鶴琳 班級：工設四日二A -103下 104/04/19 成型技術 超塑性成型 陶瓷壓塑成型 陶瓷注漿 第07週 超塑性成型 這種新發展的成型技術用類似熱塑成型的原理來生產板金件：金屬板材加熱後以空氣壓力加壓成型。這種製程依賴特殊級數的金鈦鎂材料的超塑性。 第07週 超塑性成型 什麼是金屬超塑性成型？ 超塑性成型有主要四種技術：腔內，發泡，背壓，隔膜成型。在所有四種製程中金屬薄板進料到机台上，夾持後加熱至介於攝氏450至500度。溫度取決於金屬薄板的材質和厚度。發泡成型和熱塑成型的方法類似。第一階段熱金屬薄片被吹成泡泡狀並將模具升至模腔內。 第二階段將空氣壓力反向使泡泡狀的金屬薄片附在模具表面。這種製程最適用於深且複雜的工件。由於發泡成型將材料平均延展，因此壁厚相當均勻。 第07週 第一階段：預熱之金屬板進料並吹氣 第二階段：施真空 超塑性成型Notes for Designers 給設計師的提醒 第07週 品質 和熱塑成型的方法類似，金屬薄板的一側沒有接觸到模具因此具有最好的表面品質。使用相容性的材料呈現良好的抗蝕性，機械強度和表面品質。 材料 超塑性金屬可應用在此製程包括：鋁，鎂，鈦合金。最常用的鋁薄板材質包括5083，2004和7475。 一般應用 超塑性成型的應用實例在航太，汽車，建築，火車，電子和家俱產品都可發現 成本與生產速度 雖然模具成本和金屬沖壓模比較相對低很多但仍取決於成品的大小尺寸及複雜度。生產週期快，通常約5-10分鐘。 環境衝擊 殘料和下腳料可以回收生產新的金屬鋁板或其他鋁製品。在製程中加熱模具和金屬薄板需耗許多熱量。 超塑性成型 特殊案例研究 Biomega MN01自行車 從1970年超塑性金屬製程的概念開始，由於超塑性金屬成型可以以一張金屬材料板產出複雜的3D形狀，因此對汽車，航太，營建和鐵道工業有很大的影響。近來像設計師Marc Newson開始探索使用這種技術應用在消費性產品的可能性，如腳踏車。 第07週 超塑性成型 特殊案例研究 超塑性鋁樣品 測試中超塑性鋁合金拉伸為原長度數倍都不斷裂。相對於普通標準材料在拉伸時容易斷裂 第07週 超塑性成型 Case Study 案例研究 超塑性成型應用西門子Desiro火車外觀 提供廠商 Superform Aluminum 超塑性成型應用於西門子Desiro火車外觀如CAD彩現圖所示(圖一)。 服役中產品，如(圖一 下)所示 第07週 (圖一) (圖一 下) 超塑性成型 Case Study 案例研究 超塑性成型應用西門子Desiro火車外觀 提供廠商 Superform Aluminum 製作程序如下： 1)將鋁薄板進料至模具上(圖二、三)。這個超塑性成型的製程週期約50分鐘。 2)工件脫模後以支架結構支撐並以CNC修剪(圖四)。 3)火車前面是由兩半所組成，兩半是以特殊設計的夾具夾持並以氬弧焊(TIG)的方法焊接。 第07週 圖二 圖三 圖四 圖五 超塑性成型 延伸 案例研究 (圖一) 第07週 超塑性成型 延伸 案例研究 阿麗亞娜5型火箭燃料箱 第07週 陶瓷壓塑成型 第07週 陶瓷壓模是一種以永久性模具生產許多個複製陶瓷件的一種技術。軟陶土在灰泥模中受高壓下使陶土塑形並乾燥陶土。這種量產方式用來生產廚房及餐桌用品，包括壺，杯，碗，盤，碟。 陶瓷壓塑成型 什麼是陶瓷壓塑成型？ 這是一種以液壓動作生產工件的自動化製程。在第一階段，一定量的混合陶土進料到下模上。第二階段上下模以高壓閉合。在閉合期閒溫暖的灰泥模將陶土的濕氣排出以加速陶土硬化的過程。上下模模穴邊緣會密合以去除陶土件的溢料毛邊。壓模的過程很迅速一分鐘可達六個循環。 第07週 金屬鑄件 多孔性上模 金屬鑄件 切斷緣 充填陶土 液壓缸 多孔性下模 第一階段：開模，進料，取料 完成件取出並去邊 溢料毛邊 受壓餐具 上模板 第二階段：合模 下模板 陶瓷壓塑成型Notes for Designers 給設計師的提醒 品質 高壓可確保良好的表面品質及微小細節以及最重要的一致性。收縮率大約在百分之八但取決於不同材料。 環境衝擊材料 所有的壓模回材都是在綠色階段因此可直接回收。產生陶器的過程中不會有有害的衍生物。然而其燒製過程對能量的消耗極高(高耗能)，因此通常會等窯內滿載後才會關爐，開始燒製過程。 一般應用 壓模量產方式用來生產包括餐具(如盤，碗，杯和碟，盤和其他餐具)，水槽和面盆，珠寶和磁磚。 成本與生產速度 模具成本中等，生產