车队中任一辆车的车速都受到前车速度的制约.pptVIP

第四章　交通流理论 本章内容： §4.1概述 §4.2交通流的统计分布特征 重点 §4.3排队论的应用 重点 §4.4跟驰立论简介 §4.5流体力学模拟理论 §4.1概述 a.行人横穿马路时,间隔10秒以上的车头时距b.1小时内，1个信号周期中超过4辆左转车的次数c.高速公路收费站的车辆到达分布d.停车场的车辆到达分布e.大型公共设施的车辆到达分布 …… 次数 时间 柏松到达分布 次数 时间 指数服务分布 §4.3交通流排队模型 2、状态方程式 假设：△t为微小时间 △t时间内1辆车(x=1)到达的概率 忽略△t的高次项 另外，服务时间△t时间内结束的概率 麦克劳林公式 (4.1) §4.3交通流排队模型 因为， 所以， (4.2) §4.3交通流排队模型 继续假设 为包含正在接受服务车辆在内，t时刻收费站中有n辆车的概率。 在△t时间内，收费站的车辆数的变化 到达 服务结束 有 无 概率 是 否 概率 §4.3交通流排队模型 在(t+△t)时刻： n=0的场合： 在时刻t，0辆车(P0(t))到达，并且在△t时间内，没有车辆到达； 在时刻t，1辆车(P1(t))到达，而在△t时间内，没有车辆到达，并且在服务结束后，没有车辆到达(P0(t +△t))。 (4.3) §4.3交通流排队模型