汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术.pptx

汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术 ——上汽乘用车 何玉松目录CONTENTS一、 汽车工业发展现状与应对二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术一、汽车工业发展现状与应对一、汽车工业发展现状与应对一、汽车工业发展现状与应对 节能减排：汽车工业发展亟须解决的重大课题各国都在通过技术标准和法规不断加严乘用车燃料消耗量要求，中国“双积分”政策；我国2016年乘用车平均油耗6.43L/100Km，规划2020年新车5.0L/100Km；达成油耗限值的最有效技术之一是轻量化，各汽车企业均将轻量化纳入战略发展方向；主要国家和地区燃料消耗量标准乘用车CO2排放限值（g CO2/Km）一、汽车工业发展现状与应对 推进整车的“低碳节能环保”途径关键技术轻量化、环保材料轻量化、合规、低散发材料开发应用新能源大三电技术：电机、电控、电池小三电技术：电转向、电制动和电空调一、汽车工业发展现状与应对 汽车轻量化 - 关键途径轻质或高强度材料高强钢轻合金复合材料…零部件结构优化设计等强度设计(用足设计极限)形状拓扑优化集成化设计可持续性设计… 先进制造工艺热成形辊压成形连续变截面辊轧板（TRB）液压成形….汽车轻量化结构优化设计、轻质或高强度材料和先进制造工艺的应用是实现汽车轻量化的基本途径，三者相辅相成、缺一不可。一、汽车工业发展现状与应对 安全环保：汽车使用环境友好的核心 随着汽车使用的日益普及，汽车对人体、环境的影响日益受到关注，尤其是母婴安全2014年国家颁布中国ELV标准GB/T30512《汽车 禁用物质要求》2016年《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》纳入汽车公告管理2012年国家颁布推荐性标准GB/T27630《乘用车内空气质量评价指南》2018年讨论实施乘用车空气质量的强制标准计划 单位：3μg/m二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术1、整车耐候性要求及评价管控要求及目的通过前期评审、整车CREST试验、整车大气曝晒试验、OTS零件材料认可及PPAP零件材料认可，验证整 车零部件结构设计及选材合理性，监控零部件质量稳定性； 对典型案例、市场调研结果进行经验教训总结，作为历史问题输入，支持新项目开发； 通过大气暴晒环境数据收集及试验验证，积累基础数据，为材料及测试标准的合理化修订提供技术支撑； 　评价标准 零部件标准SMTC 5 400 003 乘客厢非金属零件曝晒试验SMTC 5 400 005 汽车零件 耐环境交变试验SMTC 5 400 006非金属材料 干热气候下的光照试验SMTC 5 400 007非金属材料 实验室模拟湿热气候光照试验　整车试验标准及流程SMTC 5 400 001汽车零部件抗大气暴露性SMTC 3 0H3 016 综合道路环境模拟试验规范SMPV-4.6.3.1-019-QA整车暴晒试验工作指导书SMPV-6.2.4-029整车Crest工作指导书二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术1、整车耐候性要求及评价-暴晒整车大气暴晒试验，以整车作为实验对象，按照SMTC 5 400 001要求，停放至指定的暴晒场（例如：海南琼海、美国亚利桑那），按照标准要求，进行至少1年的自然暴露试验，考核整车耐环境老化性和苛刻环境适应性。二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术1、整车耐候性要求及评价-暴晒二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术1、整车耐候性要求及评价-CREST整车CREST 试验来自于Rover 52.800标准，现标准SMTC 3 0H3 016 是为了验证车内外部分非金属零件的耐久可靠性。作为唯一一项系统级内外饰、部分电子电器、空调系统及部分车身非金属零件认证试验。确保零件装配在整车上后，零件之间依然能否保证外观，匹配及功能的一致性与耐久性。环境舱：加载交变的背景温度和背景湿度按照不同的零件表面，施加交变的光照强度以模拟自然光环境的变化四轮振动台：加载整车振动路谱 二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术1、整车耐候性要求及评价-缺陷二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术2、整车VOC/气味要求及评价-法规要求 2012年3月1日起，车内空气质量标准GB/T 27630—2011 《乘用车内空气质量评价指南》正式生效，该标准对整车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛及丙烯醛等8种物质的含量进行了限定，标准中限定浓度值如图1所示。图1：车内空气质量要求（单位：mg/m3）二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术开发阶段控制量产阶段控制2、整车VOC/气味要求及评价-管控策略预防机制低气味及VOC的材料及工艺选用巡检机制气味及VOC规避清单的建立及应用抽检机制整车VOC/气味控制处理机制同步工程对空气质量进行控制规范标准和检测条件气味及VOC管控标准建立及优化二、汽车内