阀门相关概念.docVIP

PAGE PAGE 5 1.流量特性 流量特性是反映调节阀的开度与流量的变化关系，以适应不同的系统特性的要求。 如对流量调节系统反映速度快，需对数流量特性；对温度调节系统反应速度慢，需直线流量特性。流量特性反映了调节阀的调节品质。 2.流量特性选择 调节阀的最佳工作流量特性应使调节系统在受到不同干扰时，仍能达到所希望的稳定性、反应速度和精度三项指标，一般选择方法： 1、一般温度、流量调节系统及主要干扰为阀前压力波动的调节系统应选择等百分比特性调节阀；?2、液位调节系统及主要干扰为阀后压力波动的压力调节系统及泵的旁路调节系统应选择直线特性的调 节阀；好阀门网:B5o5]0V0z)X 3、给定值变化为主要干扰，则特性选择与上述选择相反； 4、如调节阀经常工作在小开度时，宜选等百分比特性调节阀。如果调节系统很稳定，阀的工作区域较 窄，阀的特性对调节质量影响很小，可任意选用。 3.流量系数Kv的定义 流量系数：一个与阀门的几何结构和给定行程有关的常数、用来衡量流通能力。 流量系数计算单位及符号C、Cｖ、Kｖ 流量系数C：温度为5℃－40℃的水，在1Kgf/cm2(0.1Mpa)压降下，一小时内流过调节阀的立方米数。流量系数Cv：温度为60°F（15.6℃）的水，在1磅/平方英寸[IIb/in2 流量系数Kv：温度为278-313K （5℃－40℃）的水，在0.1MPa压降下，一小时内流过调节阀的立方米数。以m C为工程单位制的流量系数。Cv为英制单位的流量系数。Kv为国际单位的流量系数。 注：C、Cv、Kv之间的关系为Cv=1.17Kv, Kv=1.01C 数值关系为Kv＝1.01C 4.压力恢复FL 当流体流过调节阀时，可知在阀芯、阀座处由于节流作用而在附近的下游处产生一个缩流，其流体的流速最大，但静压最小。在远离缩流处，随着阀内的流通面积的增大，流体的流速减小，由于相互摩擦，部分能量转变成内能，大部分静压被恢复，形成了阀门压差。换言之，流体在节流处的压力急剧下降，并在其后的节流通道中逐渐恢复，但已经不能恢复到原来的P1 值，这便是压力恢复现象。 5. 蒸汽压和饱和蒸汽压PV 蒸汽压指的是在液体（或者固体）的表面存在着该物质的蒸汽，这些蒸汽对液体表面产生的压强就是该液体的蒸汽压。 比如，水的表面就有水蒸汽压，当水的蒸汽压达到水面上的气体总压的时候，水就沸腾。我们通常看到水烧开，就是在100摄氏度时水的蒸汽压等于一个大气压。蒸汽压随温度变化而变化，温度越高，蒸汽压越大，当然还和液体种类有关。一定的温度下，与同种物质的液态(或固态)处于平衡状态的蒸汽所产生的压强叫饱和蒸汽压，它随温度升高而增加。如：放在杯子里的水，会因不断蒸发变得愈来愈少。如果把纯水放在一个密闭的容器里，并抽走上方的空气。当水不断蒸发时，水面上方汽相的压力，即水的蒸汽所具有的压力就不断增加。 但是，当温度一定时，汽相压力最终将稳定在一个固定的数值上，这时的汽相压力称为水在该温度下的饱和蒸汽压力。当汽相压力的数值达到饱和蒸汽压力的数值时，液相的水分子仍然不断地气化，汽相的水分子也不断地冷凝成液体，只是由于水的气化速度等于水蒸汽的冷凝速度，液体量才没有减少，气体量也没有增加，液体和气体达到平衡状态。所以，液态纯物质蒸汽所具有的压力为其饱和蒸汽压力时，汽液两相即达到了相平衡。 饱和蒸汽压是物质的一个重要性质，它的大小取决于物质的本性和温度。 饱和蒸汽压越大，表示该物质越容易挥发。 6. 闪蒸和空化现象当压力为P1的液体流经节流孔时，流速突然急剧增加而静压力骤然下降，当孔后压力P2达到或者低 于该流体所在情况下的饱和蒸汽压Pv时部分液体就汽化成为气体，形成汽液两相共存的现象，这种现 象称为闪蒸。 产生闪蒸时，对阀芯等材质已开始有侵蚀破坏作用，而且影响液体计算公式的正确性，使计算复杂化。 如果产生闪蒸后，P2不是保持在饱和蒸汽压以下，在离开节流孔之后又急骤上升，这时汽泡产生破裂并转化为液态，这个过程即为空化作用。 7.等百分比特性： 一种固有流量特性：额定行程的等量增加会理想地产生最大流量等百分比的改变。 线性特性： 一种固有流量特性，额定形成的等量增加与最大流量成正比例的增加。可以用一直线在流量特性图上表示出来。 快开特性：一种固有流量特性，在等百分比很低的行程位置提供很大的流量改变。 8.阻塞流 阻塞流是指不可压缩流体或可压缩流体在流过调节阀时所达到的最大流量状态。测定办法是：在固定的入口条件下，阀前压力P1保持一定而逐步降低阀后压力P2，致使流经调节阀的流量增加到一个最大的极限值，再继续降低P2，流量不再增加，这个极限流量即为阻塞流。阻塞流出现之后，流量与压差（P1-P2 ）之间的关系已不再遵循流