高架桥梁测量专项实施计划方案.doc

PAGE 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1．工程概况 3 1.1工程总体概况 3 1.2本标段概况 3 1.3编制依据 5 2．控制测量 6 2.1前期准备 6 2.2建立控制网 6 2.2.1平面控制测量 6 2.2.2高程控制测量 9 2.2.3控制点的保护措施 11 3．施工放样 12 3.1高架工程 13 3.1.1桩基施工测量 13 3.1.2承台施工测量 13 3.1.3墩身施工测量 14 3.1.4 支座安装施工测量 14 3.1.5 现浇箱梁施工测量 15 3.1.6 悬臂浇筑箱梁施工测量 15 3.1.6 钢箱梁及板梁吊装 18 3.1.7 桥面铺装、防撞栏杆的测设 18 3.2道路工程 18 3.2.1 管线搬迁测量 18 3.2.2 新建管线测量 19 3.2.3 地面道路测量 19 4．施工变形监测 19 5. 测量仪器的使用、保管和维护 20 6. 测量工作质量保证措施 20 7．竣工测量 21 8．安全生产措施 21 9．测量设备及人员 22 S6公路工程8标测量方案 1．工程概况 1.1工程总体概况 S6公路（原名A17 公路）东起外环线西北端，向西穿过S5（原A12 沪嘉高速公路），在宝安公路与薀藻浜之间接上G15 沈海高速（原A5 嘉金高速公路）。本工程途经宝山、嘉定两个区，设置全互通立交三处（沈海立交、嘉闵立交和外环立交）菱形立交二处（永盛路菱形立交和浏翔公路菱形立交），全长约11.77km。该道路为高速公路，道路红线宽度为60m，两侧隔离绿带各50m。 图1-1 S6公路的地理位置 1.2本标段概况 S6公路新建工程8标的工程范围是外环立交，主要包括主线S、N线，WS、SW、WN、SN、NS匝道。 桥梁部分主线上行线S线起讫点桩号为K9+592.293～SK11+445.112，全长约为1853m，其中跨现状S20外环线采用两跨（55+55）m跨径连续钢箱梁； 主线下行线起讫点桩号为K9+580.482~NK10+956.831，全长约为1376m； WS匝道长336.7m；SW匝道长949.8m；WN匝道长145m； SN匝道长917m，其中跨现状S20外环线采用两跨（56.125+52）m跨径连续钢箱梁，跨蕴藻浜采用挂篮法施工预应力连续箱梁，跨径组合为（55+90+55）m，桥宽13m； NS匝道长768.2m，跨蕴藻浜采用挂篮法施工预应力连续箱梁，跨径组合为55+90+55，桥宽13m。外环立交NW、EN、NE匝道及SN、NS、WN匝道余下部分为远期预留匝道，不包括在本次工程范围内。 地面道路部分分别位于桥梁落地点至外环线顺接处，其中上行线S线起讫点桩号为SK11+445.112～SK11+765.521，全长为324.409m（包括300m与外环线S20拼接段段）；主线下行线起讫点桩号为NK10+956.831~NK11+641.008，全长为684.177m（包括400m与外环线S20拼接段段），跨卢泾和浏中河采用地面桥，跨径分别为22m和42m；SN线起讫点桩号为SNK0+000～SNK0+206.646，全长为206.646m，以及与外环线S20拼接段长310m；NS线起讫点桩号为NSK1+765.858~NSK1+967.919，全长为202.061m，以及与外环线S20拼接段长325m。 招 标 人：上海公路投资建设发展有限公司 设计单位：上海市城市建设设计研究院 1.1.2.1.桥梁工程 1.立交主线 主线高架上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构标准段采用双立柱桩式桥墩， 桥梁基础采用Φ800钻孔灌注桩。 S、N主线横断面为：0.5m（防撞墙）+6.75m*2+0.5m（防撞墙）=16.5m。 S、N、SN、NS单幅标准横断面布置形式为：0.5m（防撞墙）+1.0m（路缘带）+7.5m(车行道，3.75×2)+3.5m（硬路肩）+0.5m（防撞墙）=13m。 图1-2主线桥标准横断面图 2.立交匝道上部结构，曲线段一般采用L=25m左右的钢筋混凝土的连续箱梁，下部结构采用桩柱式桥墩，桥梁基础采用Φ800钻孔灌注桩。 SW、WS单幅标准横断面布置形式为：0.5m（防撞墙）+1.0m（路缘带）+7.0m(车行道，3.5×2)+1.0m（硬路肩）+0.5m（防撞墙）=10m。 1.1.2.2.道路工程 本标段中地面道路均为立交主线匝道桥台与现状外环线S20的接线部分，四条主线匝道S线、N线、SN线、NS线地面道路部分总长度约为2052m，其中