济南某高架桥工程钻孔桩施工技术交底书.doc

PAGE PAGE 14 技 术 交 底 记 录 编号 工程名称 xx二环东路立交高架桥 分部工程 下部结构 分项工程名称：钻孔桩 交底内容： xx二环东路高架桥工程钻孔桩施工技术交底书 技术 负责人 交底人 接受人 xx 保存期：5年 xx二环东路高架桥工程第五合同 钻孔桩施工技术交底书 一、施工准备 1、查明管线：先测量定位，然后在桩位处人工挖比桩径大40cm,深度2m左右的探坑，探明地下有无管线。如果有，则报有关部门协商解决，尽快处理。 2、护筒的制作及埋设 （1）本工程中宜采用5mm厚钢板焊制整体圆护筒，焊成的护筒应坚实不漏水，护筒内径宜大于孔径20~40cm，高度不小于2m （2）先在桩位处挖出比护筒外径大0.4m护筒埋深不小于2.5m的圆坑，将底部整平夯实，然后安放护筒，在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，并分层夯实后达到最佳密度，护筒顶端要高出原地面不少于0.3m。复测护筒平面位置，护筒平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。 3、钻机就位 将钻机所有部件按照先后顺序运至平台，利用16T吊车安装好，就位时应注意如下问题： （1）钻机是否牢固。若试钻机时机身摇晃应对机座进行加固。 （2）用水平尺测量并调整使钻机水平，在钻孔过程中应经常检查，以避免斜孔等质量事故的发生。 （3）检查起吊钢丝绳、滑轮缘及桩位中心，是否在一条直线上，允许误差小于2cm。 （4）复测桩位中心及相关点的标高，作好原始记录，填写好施工放样报告。 4、泥浆池及沉淀池 泥浆池、沉淀池及桩位护筒间挖循环槽连接，泥浆池容量满足钻孔过程中的正常循环泵量。沉淀池应合理安排，能够充分满足存放钻孔过程中产生的钻渣。 二、施工方法 （一）钻机成孔 （1）场地平整 施工前根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置。首先清除杂物，动用推土机，对场地进行平整；其次根据施工区域划分，确定出进入桩基现场的主要便道路线，利用原有的建筑垃圾、碎石对便道进行硬化，保证施工机械的顺利进场。 （2）施工放样 基准点必须浇筑混凝土固定牢靠，并作好保护装置。桩位放样选用全站仪和钢卷尺测量，保证桩位的准确，并在桩位周围设立骑马桩，以保证桩位的稳定。在桩机就位开钻前，需对桩位进行复测，以免在钻机移动过程中将桩位点动摇。 （3）护筒埋设 护筒采用5mm厚钢板焊制整体圆护筒，焊成的护筒应坚实不漏水，护筒内径宜大于孔径20~40cm。护筒中心轴线位于桩位中心，并严格保持护筒的竖直度。埋设护筒的方法如下： 先在桩位处挖出比护筒外径大0.4m护筒埋深不小于2.5m的圆坑，将底部整平夯实，然后安放护筒，在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，并分层夯实，护筒顶端要高出原地面不少于0.3m。 （4）泥浆制备 根据地质情况，选用塑性指数大于25，小于0.005mm的颗粒含量大于50%的粘土制浆，对于地质不好的较深桩用膨润土造浆，以提高泥浆性能指标，防止坍孔；施工中经常检测泥浆的各项指标，钻进时泥浆比重控制在1.05~1.2左右，含砂率（8~4）%，并随时注意地质变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规范要求。 施工时，设置制浆池、储浆池和沉浆池并用循环槽连接，钻渣要及时运出工地，弃运到合适的地点以达到环境保护的要求。 （5）钻机就位 将钻机所有部件按照先后顺序运至平台，利用16T吊车安装好，经试机无误后，然后铺设轨道，钻机移至孔位中心点就位找正。 （6）冲击钻孔 开孔前在护筒内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，用小冲程冲砸。钻进0.5~1m时，再回填粘土或注泥浆（如地表为砂质黄土，回填适量的粘土和碎石；如为软土或淤土，回填适量的粘土和片石）继续以低冲程钻孔，如此反复二、三次，必要时，多重复几次。待钻至护筒下3~4m后，方可进行正常冲击。根据碴样判别土层地质，砂卵石土采用中等冲程，漂石和坚硬密实的卵石层，采用高冲程。 冲击成孔采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁的稳定。整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。不同的地质采取不同的冲程，冲击过程中要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况。 （7）抽碴 破碎的部分钻碴和泥浆一起被挤进孔壁，大部分钻碴用掏碴筒清出孔外，冲击一定时间后，提出冲击钻头，换上掏碴筒，掏取钻碴。掏碴后及时向孔内添加泥浆，以维护水头高度。 （8）检孔 钻进中，用检孔器检孔，检孔器用钢筋制作成钢筋笼，其外径等于设计孔径，长度为孔径的4~6倍。每钻进5~8m或通过易缩孔的土层时，都必须检孔。 （9）钻孔作业注意事项 钻孔作业分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时随时改正；经常注意土层变化，在土层变化处均应拾取碴