打磨马鞍形接头作业指导书脚本.doc

2、打磨马鞍形接头作业指导书 作业目的 消除马鞍磨耗 作业前准备 1、确认作业地点及工作量。2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。 主要工、机具、材料 1、机动打磨机（或电砂轮）；2、1米钢尺；3、水平尺；4、游标卡尺； 防护办法 按照规定办理，车站设驻站员、工地设专人防护。 作业程序 1、测量 2、汽油机运转 3、打磨机械运转 作业者 工（班）长 线路工 工（班）长 作业内容 1、用1米钢尺测量接头，将需打磨的位置用石笔标好，划在钢轨内侧头部轨距线处。 2、仔细测量，按轨号、深度、长度、左右股做成记录。 1、检查各部分有无损坏，检查调整零件，使之坚固完备，并上足（汽）机油。 2、观察与倾听汽油机起动后运转是否正常。 1、砂轮机转向应为顺时针。 2、砂轮机转速达到规定要求。 3、砂轮机各部件坚固完好，运转正常。 质量标准 打磨后用1米直尺测量不平度，容许速度大于120km/h线路应小于0.3mm，其他线路应小于0.5mm。 作业安全 及时下道避车。 及时下道避车，工具随人移出限界。 及时下道避车，工具随人移出限界。 检测手段 目测 目测 目测 作业控制 自控 工（班）长 线路工（甲） 工（班）长 互控 质量 班（工）长、线路工 工（班）长、线路工（乙） 班（工）长、线路工 安全 班（工）长、安全员 工（班）长、安全员 班（工）长、安全员 他控 车间干部以及包保干部抽查。 质量记录 《北京铁路局班组管理本》 注 标准索引 《铁路工务安全规则》第2.2.2条、第2.2.8条，第2.2.9条，第2 标识 打磨马鞍形接头作业指导书（续） 作业目的 打磨马鞍磨耗 作业前准备 1、确认作业地点及工作量。2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。 主要工、机具、材料 1、机动打磨机（或电砂轮）；2、1米钢尺；3、水平尺；4、游标卡尺； 防护办法 按照规定办理，车站设驻站员、工地设专人防护。 作业程序 4、打磨轨面 5、接头综合保养 6、作业回检 作业者 工（班）长 线路工 工（班）长 作业内容 1、两脚站在轨枕两侧石碴上，分别与轨枕成30度角，脚尖距轨道约500-600毫米。 2、两腿下蹲，两手端平握紧砂轮机。 3、耐磨时接触要轻，走行要稳，返回要快，用力要均，注意打磨时不可在一点停留时间过长面造成轨面局部退火。 3、用1米直尺进行检查，找准水平部分再继续研磨。 5、接近磨平时要用直尺勤检细磨。 1、均匀轨缝。 2、把接并没有轨枕方正到标准位置，整理调查。 3、更换压弯的接头夹板，螺栓及失效的接头扣件。 4、适当起道，捣固。 5、水泥枕地段，接头2—4根可更换弹性大胶垫，或双层普通大胶垫，以增加接头弹性 6、板结、翻浆冒泥的接头要进行清筛。 回检作业质量。 质量标准 轨面要密贴平顺。 允许误差±0.3毫米为优良，±0.5毫米为合格，纵向坡度不少于200倍。 满足各作业程序质量标准。 作业安全 及时下道避车。 及时下道避车，工具随人移出限界。 及时下道避车。 检测手段 直尺测量 目测 道尺、直尺 作业控制 自控 工（班）长 线路工 工（班）长 互控 质量 班（工）长、线路工 工（班）长、线路工（乙） 班（工）长、线路工 安全 班（工）长、安全员 工（班）长、安全员 班（工）长、安全员 他控 车间干部以及包保干部抽查。 质量记录 《北京铁路局班组管理本》 注 标准索引 《铁路工务安全规则》第2.2.2条、第2.2.8条，第2.2.9条，第2 标识 打磨马鞍形接头作业脚本 镜头1：列车在直线上线路上飞驰而过，镜头向下聚焦在钢轨接头处，字幕配音：打磨马鞍形接头作业 镜头2：一名班组长在线路上对马鞍形接头进行测量，用1米钢尺测量接头，将需打磨的位置用石笔标好，划在钢轨内侧头部轨距线处。仔细测量，按轨号、深度、长度、左右股做成记录。配音：由带班班组长提前对存在马鞍形接头的病害处所进行现场检查和测量，确定准确的打磨范围及工作量，并用石笔做好标记，划在钢轨内侧头部轨距线处。仔细测量，按轨号、深度、长度、左右股做成记录。 镜头3：工区召开班前分析会，驻站员、防护员、作业人员着装规范。配音：根据作业计划按照规定召开班前分析会，对驻站员、防护员以及作业人员进行工作分工。 镜头4：在维修天窗点内作业，驻站员在车站办理办理施工封锁手续，并在运通—46上进行签字，设置移动停车信号防护。施工地点设现场防护员，瞭望困难时加设远方防护员。线上作业人员按规定着装，现场防护人员配齐相关防护备品，到达作业地点后，与驻站联络员联系确认给点无列车后，方可通知作业人员上道作业，按规定执行邻线避车制度。配音：在维修天窗点内作业，驻站员在车站办理办理施工封锁手续，并在运通—46上进行签字，设置移动停车信号防护。施工地点设现场防护员，瞭望困难时加设远方防护员。线上作业人员按规定着装，现场