路堑高边坡监控量测方案.doc

PAGE 1 - 二广高速公路怀集至三水段 第十一合同段 （YK42+750～YK44+820） 路基高边坡监控量测方案 编 制： 复 核： 中铁四局集团第四工程有限公司 二广高速公路怀集至三水段十一合同段项目经理部 日期：2007年 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制依据 - 2 - 第二章 工程概况 - 2 - 第三章 监控量测的目的 - 2 - 第一节 监控量测的目的 - 2 - 第二节 适用范围 - 3 - 第四章 量测项目、量测仪器及内容 - 3 - 第五章 监控量测组织机构与管理 - 3 - 第六章 监控量测方法 - 4 - 第一节 地面位移监测 - 4 - 第二节 人工巡视和裂缝观测 - 7 - 第三节 量测数据的分析和整理 - 8 - 第七章 监控量测的注意事项 - 15 - 第八章 安全保证措施 - 16 - TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制依据 1、二广高速公路怀集至三水段第十一标段工程地质勘察报告； 2、交通部《公路路基施工技术规范》（JTJ F10—2006）； 3、二广高速公路怀集至广宁段高边坡第三方监测方案； 4、二广高速公路怀集至三水段第十一标段两阶段施工图设计； 5、二广高速公路怀集至三水段第十一合同段实施性施工组织设计。 第二章 工程概况 二广高速公路怀集至三水段第十一合同段线路穿越区主要为剥蚀山丘地貌。路段内地形起伏大，山坡两侧及底部冲沟发育。标段内填挖交替较为频繁，且山体自然坡率陡峻，高边坡出露基岩大多为砂岩，风化严重、结构松散，局部已成半岩土状，遇水极易软化导致强度降低，易发生滑坡、滑塌和崩塌等地质病害。 标段内高度大于30m的高边坡有2处，另一处由于紧邻马头塘隧道出口，自然坡率较陡，因此采取相应的高边坡设计。最大边坡高度为40.5m，长度共计325m（单侧）。详见表1：路堑高边坡一览表 表1 高边坡一览表 序号 里程桩号 位置 坡长 （m） 最大边坡高度 (m) 1 ZK42+829~ ZK42+905 左侧 76 40．5 2 YK43+867~ YK43+924 右侧（隧道口） 57 18 3 ZK44+441~ ZK44+633 左侧 192 34 第三章 监控量测的目的 第一节 监控量测的目的 1、通过对边坡变形的监测，判断边坡的滑动面深度、滑动范围及其变形发展趋势，评估开挖施工对边坡自身稳定性和周围构造物的影响情况，提供预警信息。 2、通过动态监测，依据实际情况进行工序和工艺的调整，及时指导施工，优化施工方案。避免边坡工程事故的发生，确保施工安全、快速地进行。 3、检验边坡加固效果，评价安全稳定性。 4、积累量测数据，总结经验，为未开挖区段的施工提供工程类比的依据。 第二节 适用范围 本监控量测方案，适用于二广高速公路怀集至三水段第十一合同段高边坡监控量测作业。 第四章 量测项目、量测仪器及内容 高边坡的监控量测主要项目包括：地面位移监测、人工巡视和裂缝观测等，具体见表2：量测项目、量测仪器及工作内容表。 表2 量测项目、量测仪器及工作内容表 序号 量测项目 量测仪器 主要工作内容 1 地面位移监测 索佳ST230RK全站仪 分析坡面几何外观的变化情况 2 人工巡视及裂缝观测 游标卡尺 坡体的变形情况和破坏趋势 第五章 监控量测组织机构与管理 一、组织机构 组建以项目总工张奎为组长，工程技术部刘光才、伍晓泉、洪学钢，质检部钮小祥为组员的量测组。量测组在项目总工的领导下进行测点埋设、日常量测和数据的处理工作，并及时进行信息反馈报告监理工程师和第一监测项目部。 二、监控量测管理 1、测量队承担项目的量测任务。 2、现场量测人员负责埋点、量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈工程技术部。 3、量测工作按量测计划实施，并与现场施工紧密配合，不得中断工作。 4、测点须牢固，易于识别，并妥善保护。 5、监控量测资料及时整理归档。 第六章 监控量测方法 第一节 地面位移监测 一、量测目的 在平台上设置坡面变形观测点，利用索佳ST230RK全站仪进行观测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息。 二、测点布置 通过对高边坡坡面的变形观测是一种最简单，最直接的宏观监测方法。监测基点设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。边坡体上的监测点布置在各级边坡平台上。具体见图1：边坡坡面变形观测点平面布置示意图、图2：边坡坡面变形观测点立面布置示意图与表3：边