某大桥主塔钢锚箱安装施工方案.docVIP

PAGE PAGE 4 XX湾大桥XX道桥 主塔钢锚箱安装施工方案 一、工程概况 XX桥是独塔双索面斜拉桥, D13墩主塔连接锚固20对斜拉索的钢锚箱共20个节段，总高度为47.457m，分布在上塔柱34#～44#混凝土施工段(标高148.443～195.9 m)。钢锚箱通过剪力钉、环向预应力与塔柱混凝土连成整体。 钢锚箱每个节段断面尺寸为6.5m（顺桥向）×2.5m（横桥向），分成主跨侧及边跨侧两块，施工图中单块最大吊装重量15.6t，单节最大高度4.6m。侧壁板（顺桥向）厚度为40mm，端板（横桥向）厚度为30mm，3#～20#节段顺桥向增设一道加劲板（板厚30mm）。剪力钉规格为φ22×220mm，高强螺栓规格为M30×130和M30×150两种。上、下节段间还设置了临时固定连接件。主跨侧和边跨侧钢锚箱侧壁板通过连接板进行栓接连成整体，上、下节段间通过全熔透焊接连成整体。 钢锚箱部分技术参数表 表一 节段编号 节段高度（mm） 边跨节段吊装重量（Kg） 主跨节段吊装重量（Kg） 件N20（Kg） 件N21（Kg） 件N28（Kg） 1 1607 8336 8336 4×478.9 2 4650 16152 16150 4×445.4 4×165.7 3 4000 15766 15763 4×339.0 4×1077.1 4 3050 13336 13334 4×339.0 4×904.5 5 2700 12338 12335 4×339.0 4×794.1 6 2500 11749 11746 4×339.0 4×728.5 7 2350 11492 11309 4×339.0 4×683.6 8 2400 11366 11363 4×313.6 4×697.4 9 2200 10803 10787 4×313.6 4×635.3 10 2200 11659 11251 4×313.6 4×635.3 11 2000 10647 10620 4×313.6 4×573.1 12 1900 10285 10268 4×313.6 4×538.6 13 1800 9891 9866 4×285.3 4×507.5 14 1800 10014 9823 4×285.3 4×507.5 15 1800 10120 9788 4×285.3 4×507.5 16 1800 10207 9758 4×285.3 4×507.5 17 1820 10336 9787 4×285.3 4×514.4 18 1780 10303 9655 4×285.3 4×500.6 19 1800 10412 9692 4×285.3 4×507.5 20 3300 14938 14183 4×313.6 4×1015.0 注：表中分块吊装重量包括剪力钉重量。 N1 N1横桥向侧壁板 锚座部件 N2顺桥向侧壁板 N11锚管 N12环向预应力钢管 N21连接板 斜拉索工作平台 N14中间加劲板 N20连接板 图1 钢锚箱构造图 二、钢锚箱现场安装施工的重点及难点 钢锚箱安装施工过程中的重点及难点有：钢锚箱在工厂内模拟现场施工条件进行预拼装、钢锚箱的就位及调整、焊接变形控制、安装误差及焊接累计变形的调整、安装过程中测量定位等。 三、钢锚箱安装的整体思路 钢锚箱现场安装之前要做好中塔柱合龙之后的变形观测（36h或者72h）、吊具准备等工作。由于现场高空作业，风的影响、操作空间的限制等等都会给钢锚箱现场安装带来很大困难。为了减小现场施工难度，提高钢锚箱的现场安装精度，通过武船在工厂内对于提交安装的钢锚箱构件，必须是通过“3+1”立拼装及整体验收合格的产品。厂内“3+1”立拼装时按下图所示在N1、N2壁板上作出安装定位检查线，并作好样冲标记： 安装定位检查线布置图 预拼装时，钢锚箱吊装有两种方案，一种是连接板与一侧的钢锚箱一起吊装就位，然后将另一块钢锚箱吊起，由上向下从两块连接板之间插入，调整位之后安装连接螺栓；另一种是先分别吊装两块钢锚箱，然后再安装连接板，调整位置后安装连接螺栓。接下来焊接上、下节段间的水平拼缝，安装锚箱内操作平台及爬梯。在钢锚箱现场安装中还要解决安装累计误差及焊接累计变形造成的钢锚箱偏位问题，其中安装累计误差可以通过工厂内的预拼装及现场的安装精度控制来解决，而焊接累计变形则难以进行调整和控制，再加之设计要求钢锚箱上、下两层之间的拼缝不大于0.2mm，基本上没有调整的余地，所以必须通过调整段进行调整，是否需要调整和在哪个节段进行调整要根据现场实测的焊接变形数据进行设置。 四、钢锚箱安装施工方法 1、钢锚箱安装施工工艺流程 钢锚箱安装施工工艺流程图见图2。 焊缝修补 焊缝修补