[青海]25m箱梁预制专项施工方案.doc

20 m 箱 梁 预 制 施 工 方 案 箱 梁 施 工 方 案 工程概况及工程数量 工程概况 ①、XX跨线桥（XX5+057.8），桥梁全长106.60m，桥面净宽1×11m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。XX跨线桥为5-20m装配式预应力砼连续箱梁，中梁10片，边梁10片。箱梁高度为1.2m，边梁顶宽为2.85m、中梁顶宽为2.40m，箱梁底宽为1m。本桥平面位于直线上，纵面位于R=7500m的竖 ②、XX大桥（XX1+960）,桥梁全长166.60m，桥面净宽1×11m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。XX大桥为8-20m预应力混凝土箱梁，中梁16片，边梁16片。箱梁高度为1.2m,边梁顶宽为2.85m、中梁顶宽为2.40m，箱梁底宽1.0m。本桥平面为于R=1200m 工程数量 本工程合计中梁为26片，边梁为26片，箱梁预制均采用C50水泥砼，其中一片中跨中梁的砼数量为20m3,所需钢筋为HRB335钢筋直径为25mm、20mm、16mm、12mm和R235钢筋10mm、8mm六种型号，所需钢筋总数为4.5516t；钢绞线工程量为0.6806t，腹板、底板锚具（套）M15-38套、M15-4 4套，腹板、底板波纹管?=5cm 长78m、?=5.5cm 长39m.顶板锚具（套）BM15-4 6套、BM15-5 4套，顶板波纹管?=70×25mm 长32m、?=90×25mm 长12m 施工进度计划安排 我部计划从7月1日开始预制20m箱梁，到8月中旬全部预制完毕。平均按每2天预制3 一片20m箱梁各工序拟用时间： 台座清理、支座钢板安装3小时。 绑扎底板、腹板钢筋、穿波纹管道12小时。、 模板拆除、清理7小时（与a、b平行作业） 倒运模板、支护及加固9小时。 顶板钢筋绑扎4小时。 浇筑砼4小时。 养护45小时拆模。 拆模后洒水养护4天，（养护期间清理预应力管道、穿钢绞线、做张拉准备）。 张拉5小时 移梁2小时。 压浆4小时。 从以上工序时间可以看出：一套模板循环时间为77小时；一个台座循环时间按9天计算。 主要管理人员、机械、设备及施工前的准备工作 主要管理人员 现场负责人：马健；现场技术负责人：石忠雄、谢生福；质检负责人：廖发兴; 测量工程师：马光彩、吴春彩、李宁福； 安全负责人：李静支；环境保护负责人:田景昱；试验检测负责人：王胜英、马永梅。 施工机械、设备准备 投入箱梁施工的机械设备均已到位 施工前准备情况 由于标段内箱梁数量多，工期紧，在保证工期的情况下，为尽量减少投入，拟加工20m中跨边梁模板二套、中梁模板二套。另外加工边端模正反方向各三块、中梁端模正反方向各三块，分别与内、外边梁及中梁模板配套预制端跨梁（所有加工模板均含相应配套内模）。 根据工序时间安排模板平均3天一个循环，台座平均9天一个循环，共设20个台座。 预制场平面布置及建设方案 结合以往施工经验，我部把全部20米箱梁的预制及安装作为我 部在此工程中的重点工程和难点工程，预制场平面布置及建设方案如下： 、预制场地布置 1、综合预制场概况 综合预制场设在新建共茶高速公路K169+900-K197+400路基左侧，占地60亩，其中钢筋加工场2800m2,20m箱梁预制存梁场地10350 m2，根据地形及交通需要，选址就近于新建共茶高速公路K196+900-K197+400路基左侧,并对设备状况及混凝土运输等综合考虑，拟对20m箱梁、10mm 梁场布置 综合预制场需完成XX跨线桥20片20m后张法预制箱梁，XX大桥32片20m后张法预制箱梁，共计52片后张法预制箱梁的施工任务。预制场设800KVA变压器一台，以满足场内所有机械设备及生活照明用电，并自备水车，以满足施工及生活用水，加工定做大型整体预制箱梁钢模板20m梁4套，10m空心板梁2.5套。预制场分箱梁预制存放区、涵洞盖板加工存放区、钢筋加工场，具体布置见附图。 原地面处理 箱梁预制存放区台座下进行换填砂砾处理，处理压实深度40cm，碾压密实，钢筋加工场内原地面碾压密实，注意预留横坡与纵坡，避免场内有积水现象；箱梁台座采用15cm厚C25混凝土浇筑，按设计要求预留反拱，台面采用水磨石，预留穿拉杆预留孔，梁端3m部分加厚至50cm，过渡段1.5m。混凝土右拌合场统一供应。 吊装设备 提升装置为两个吊装能力80T跨径23m的龙门吊满足施工需要，负责梁体支模、吊运钢绞线、移梁存放等工作。 龙门吊基础 开挖采用挖掘机开挖，开挖宽度1.5m，开挖深度60-70cm，开挖后及时用压路机碾压密实，在密实合格砂砾垫层上浇筑60×60cm的钢筋混凝土基础，内部配制6根Ф16和Ф12的钢筋骨架，箍筋采用Ф8的钢筋每50cm设置一道。 存梁、移梁 拟在箱梁预制区端头设置箱梁存放台座，