2015奔驰E级轿车深度对比试驾会活动策划案.pptx

2015 Region North II E-Class Competitor Test Drive PROPOSAL.;;Event Background.;;Event Management;Event Management;Event Management;;Event Management;1. 场地试驾模块基本需求 场地需求：至少10000平米，平整柏油或者水泥空地 试驾车辆需求：4辆乘用车（E-class X 2、A6L X 2、5系 X 2) 试驾教练需求：4名 ;2. 场地试驾科目说明 综合试驾科目体验点：由湿滑路面、蛇形穿桩、U型弯、连续弯道、直线加速、紧急避让、颠簸路面组成 湿滑路面 车辆在湿滑路面起步时，ASR会检测驱动轮的情况，一旦发生打滑现象，会立即介入，保证车辆顺利起步 紧急避让 在原有的预防性安全系统（PRE-SAFE?）基础上增加了制动功能带行人识别； 配备了带横向探测功能的制动辅助系统的增强版（BAS PLUS）； 体现制动系统反应的灵敏，ESP系统纠正驾驶者失误的效果以及在紧急变线时悬挂对车身的良好支撑。 U型弯 E级车同级别最小的转弯直径； 蛇形穿桩 直接转向系统带来优异的指向性；直接控制系统来出色的操控感受； 直线加速+紧急制动 新一代E级轿车均标准配备7速自动变速箱增强版，换挡的速度更快也更加平顺。 自适应制动灯在紧急制动时会闪烁，防止后车追尾 连续弯道 新一代E级轿车配备的直接转向系统（DIRECT CONTROL）方向盘转向比可变，使转向更精准、更轻松， 奥迪仅50TFSI quattro动态转向系统 ， 宝马仅535li行政型配备整体主动转向系统 颠簸路面 新一代E级轿车配备的可调节减震的敏捷操控组件，在颠簸路面会自动调节悬挂阻尼，最大幅度减小因颠簸带来的力反馈，让驾乘更舒适。 奥迪仅50TFSI quattro配备自适应悬挂，其他型号加钱选配。 宝马5系悬挂不可调节。;;;;综合试驾科目：直线加速+紧急制动;综合试驾科目：U型弯道;;E-class场地对比试驾科目2：主动驻车系统360°摄像头;E-class场地对比试驾科目3：转弯直径对比;根据场地有效范围，设置1个紧急避让的科目，要求车辆进入避让区的速度必须达到80km/h； 试驾工程师邀请客户于副驾驶座及后排入座，引导客户观察安全带插扣上面的“PRE-SAFE ?”字母，并告之意味着这辆车配备了奔驰独有的预防性安全系统PRE-SAFE ? 。随后，车上所有人系好安全带； 试驾工程师驾驶车辆从起点出发，直线加速至80km/h，突然，前方出现紧急情况，没有时间采取制动！这是，只有通过急转向措施，迅速躲避模拟障碍物！此时，PRE-SAFE ?系统立即响应：自动调直前排座椅，收紧安全带，关起天窗及车窗并保留5cm的缝隙，然后，试驾工程师安全的减速、停车。此时，安全带的力度释放到常规标准； 随后解释车窗及天窗为何保留5cm空隙：防止安全气囊爆开后的压力危害驾乘人员的耳膜，防止车辆掉入水中无法打开车门。让客户了解：奔驰造车安全第一，其安全理念和安全配备远远超过了您所能想象的范围！;碰撞预防辅助系统增强版CPA PLUS体验的顺序 驾驶车辆低速行驶至金属障碍物，CPA PLUS开始工作 识别危险-雷达传感器 遇到危险时发出视觉及声音警告 善于驾驶员的反应将风险降至最低-制动辅助 在驾驶员未做出响应的情况下将风险降至最低-自主部分制动;Module 3 SUV试驾;;Event Management;Event Management;;;Time;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Event Management;Indoor Pa