惠州大亚湾华瀛石油化工有限公司燃料油(doc文档).doc

PAGE 1 PAGE 1 / 惠州大亚湾华瀛石油化工有限公司燃料油调和配送中心及配套码头项目简介 一、项目背景及必要性 燃料油是我国成品油中市场开放度、竞争度、对外依存度高的能源物资。目前，我国绝大部分燃料油用于电力、冶金建材、地方炼厂和船舶运输等四大行业方面。随着我国轻质油收率不断提高，国产燃料油供应量长期保持在2000～2400万吨水平，2008年产量为2370万吨，燃料油供应不足部分由外贸进口解决，2008年外贸燃料油进口量为2366万吨，占消费比重达54％。从未来发展趋势上看，船舶供油市场将成为我国燃料油消费增长的主要动力，特别是2006年7月国家又批复了4家保税燃料油供应企业，国内保税船舶供油业务呈高速发展态势，供油量由当年的258万吨增长到2008年的725万吨，年均增速高达68%。保税供油业务放开后，各大供油公司纷纷提出在环渤海、长三角和珠三角三大区域集中建设区域船舶燃料油转运服务中心，这对改变我国到港远洋船舶境外加油、增强国内港口竞争力和服务水平，提高航运中心的地位具有积极和重要的意义，同时对提高我国燃料油供应的保障能力具有重要的支撑作用。 广东省是我国燃料油消费大省，也是全国燃料油贸易、运输最活跃的省份。由于本省产量规模小，所需燃料油大部分通过外贸进口满足。2008年广东全省燃料油消费量为1280万吨左右（含船舶供油市场消费量580万吨左右），其中外贸进口燃料油897万吨，本省产量246万吨，省外净调入137万吨。经过多年的发展，广东省燃料油市场已形成消费层次丰富、供应商云集等特点，但由于区域内缺乏具有竞争力的大型码头及仓储设施，且竞争过于激烈，导致规模化程度不高、运输经济性不突出等问题，且长期以来珠江口燃料油过驳问题带来的环保隐患一直存在。 本项目以拟建30万吨级燃料油接卸泊位和103万立方米大型油库为依托，集中开展进口重油、重柴油和渣油的燃料油调合、配送业务，对提高珠江三角洲燃料油市场产品竞争力、提升航运市场服务能力和水平、支持区域航运中心建设具有重要的意义。同时也有利于大亚湾产业结构的优化调整，对惠州市乃至广东省的经济发展具有重要意义。 二、建设规模 本公司拟利用大亚湾的芒洲岛建立生产能力达1000万吨/年燃料油调和配送中心及设计吞吐能力为2405万吨/年配套码头项目。 1、燃料油调和配送中心 主要建设总库容为103万m3的储罐，共有储罐23座。每年生产调和燃料油1000万吨。 该工程的配套设施有：泵棚、发配电、锅炉房、消防、海水淡化、环境保护设施、综合楼等。此外，调和配送中心拟建科研办公楼，开发适合用户使用的燃料油新品种。 2、配套码头 燃料油调和配送中心的配套码头总设计吞吐能力为2405万吨/年（进、出各1000万吨/年）。主要建设1个30万吨级油接卸船码头和3个2万吨级燃料油出运码头以及相应配套设施。 3、海底电缆 本项目海底电缆总长约16KM（含4KM陆域电缆）。 三、产品方案 商品燃料油牌号繁多，本调和配送中心拟采用从国外进口重柴油和重质渣油等来调和生产出120#、180#、280#等各种牌号的工业及船用燃料油，并且可以根据客户要求调出各种不同用途不同标号的燃料油。 四、总投资及效益 项目总投资: 53.9亿元，其中建设投资:25亿元，建设期借款利息 1.7亿元，流动资金29亿元。预计达产后各年营业收入约288亿元人民币，年均税后利润约为6.5亿元人民币，税后财务内部收益率为18.03%，投资回收期8.04年（含建设期），年税收为5.8亿元。 项目进展 本项目受到了省、市、区各级政府和相关行政主管部门的大力支持和高度重视已被列入 “2010年省重点项目”和“广东省第二批扩大内需项目”，目前，本项目调和配送中心（库区）部分已经在广东省发展和改革委员会备案立项（详见附件1），除项目环评外其他专业评估论证和审批工作均已完成。项目计划于2010年二季度开工建设,2012年底竣工投产。 附：本项目效果图。 惠州大亚湾华瀛石油化工有限公司 2010年