某通航危桥拆桥施工方案.docVIP

一、工程概况 现有老桥又叫xx桥，为钢筋混凝土三跨连续梁桥，跨径组合为37.1+53+37.1m，全桥长134.1m，桥面宽13m，尺寸布置为1.5m(人行道)+10m（车行道）+1.5（人行道）m。原桥开工日期为1959年6月22日，竣工日期为1960年4月20日。 桥梁上部结构为变截面多肋连续梁，梁的截面由顶底板及梁肋组成的封闭箱形，肋厚15—17cm，梁底线采用二次抛物线变高，有5根纵肋，25根横梁，共组成96个空箱，墩支点处梁高5.4m，主跨中间及端支点梁高1.6m；上部结构纵肋横梁部分结构改为预制安装。上部构造用250级钢筋混凝土，墩顶支座横梁用300级钢筋混凝土，上部结构混凝土计1094.3m3。桥墩墩身是双柱式，均系水泥砂浆砌混凝土预制块，基础用35*35cm 老桥立面示意图 老桥梁体断面 从已经收集到的旧桥资料中可以看出，当时为了抢工期，有部分箱梁采用肋板预制安装，然后浇注顶板和底板。 老桥曾于2001年时进行了一次较大规模的加固整修，但相关资料未见。 老桥侧面 桥体修补痕迹 二、工程特点及难点 1、老桥跨越的是XX大运河，每天来往的船只较多，且吨位大，老桥拆除期间又不能封航，需要留出30*7m的通航孔，这增加了拆桥工作的难度及安全控制难度。拆桥期间需要对过往的船只采取安全防范措施。 2、老桥建成年代比较早，很多资料都不全，对大桥自身情况掌握的不够透彻。大桥曾多次进