QCT 661-2019《汽车空调用液气分离器》（报批稿）.pdf

ICS 43.040.60 T 26 QC 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC/T 661—20XX 代替QC/T 661-2000 汽车空调用液气分离器 Vehicle air conditioner accumulator （报批稿） 20XX- XX - XX 发布 20XX- XX - XX 实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 QC/T 661—201X 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准代替QC/T661-2000 《汽车空调（HFC-134a）用液气分离器》。 本标准与QC/T661-2000相比主要差异有： ——修改了标准的适用范围（见第一章）； ——增加和删除了部分引用标准（见第二章）； ——增加了术语和定义（见第三章）； ——修改了气密性的技术要求和试验方法（见4.2、5.2）； ——修改了耐压爆破性的技术要求和试验方法（见4.3、5.3）； ——增加了耐真空的技术要求和试验方法（见4.4、5.4）； ——修改了内部清洁度的杂质重量，增加了杂质最大尺寸的技术要求和试验方法（见4.5、5.5）； ——修改了干燥性能的技术要求和试验温度（见4.6、5.6.1、5.6.2）； ——修改了压力损失的技术要求和试验方法（见4.7、5.7）； ——增加了有效内容积的技术要求和试验方法（见4.8、5.8）； ——增加了回油能力的技术要求和试验方法（见4.9、5.9）； ——增加了过滤能力的技术要求和试验方法（见4.10、5.10）； ——增加了液气分离能力的技术要求和试验方法（见4.11、5.11）； ——增加了耐高温性的技术要求和试验方法（见4.12、5.12）； ——增加了耐低温性的技术要求和试验方法（见4.13、5.13）； ——增加了耐温度交变性的技术要求和试验方法（见4.14、5.14）； ——修改了耐振性的技术要求和试验方法（见4.15、5.15.1、5.15.2）； ——修改了耐压力交变性的技术要求和试验方法（见4.16、5.16）； ——修改了耐腐蚀性的技术要求和试验方法（见4.17、5.17 ） 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）提出并归口。 本标准不涉及专利。 本标准主要起草单位：浙江三花汽车零部件有限公司、中国汽车工业协会汽车空调委员会 本标准参与起草单位：和龙双昊高新技术有限公司、中原工学院、吉林大学汽车工程学院、江苏中 关村科技产业园节能环保研究院有限公司、上海天菡空气处理设备有限公司、上海爱斯达克汽车空调有 限公司、苏州新智汽车部件有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心、东风汽车公司技术中心、 翰昂汽车零部件（上海）有限公司、电装（中国）投资有限公司上海技术中心、中国科学院理化技术研 究所、重庆超力高科技股份有限公司、浙江龙腾空调有限公司。 本标准主要起草人：尹斌、薛庆锋、汪立新、周光辉、李明、徐敏武、何立江、张荣荣、蒋宗宝、 潘勇、陈海涛、郭中平、付众、孙西峰、顾强、徐兆良、陈江平、邹慧明、张昊、郭国奇、聂永红。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——QC/T 661-2000。 I