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山区公路沿河路基防护结构设计探究 摘要：文章介绍抛石护坡、护坦、丁坝等三种路基 防护形式，阐述在路基防护时的技术要领与设计方法，并提 出重要参数及相关计算公式，使山区公路路基防护更为合理 有效。 关键词：道路工程；山区公路路基；防护设计 我国境内山区沿河公路路基现阶段情况不容乐观，一些 沿河公路路段尚有安全隐患。一些防护与支挡结构方案在设 计沿河公路路基中不能满足要求而做出较大的调整，造成浪 费。沿河路基形成了一个力学状态明显不同于原始的经过人 为开挖、加固支挡后的新的天然边坡。 1直接防护 1. 1抛石护坡 1.1.1技术关键。这种方式是边坡防护手段在河流护岸 工程和沿河路基保护中的中最常用的，抛石护坡结构形式的 关键几个技术要领在进行抛石护坡时必须需要掌握精通：为 保持平缓度，应该小于抛石水下休止角对边坡的抛石边坡坡 度，采取防护措施要充分的考虑在水流冲刷基础的力度，防 止水流逐渐将抛石被地冲走；如厚度较大的软弱土体，已明 显不经济，不允许开挖换土，其他处理需要进行，因此解的 土质情况必须考虑到不同的处理方法需要。 1. 1.2计算沿河抛石落距。被抛下的石子受到沿河螺旋 流使得其在沉降时，沿水流方向不但做做纵向运动，向河心 方向还做横向运动。其中，环流强度大横向运动的距离就大。 石子横向运动距离和环流强度有正相关的关系；反之，越小。 路基容许承载力在真空预压加固后可高达130