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内燃机的总体构造与工作原理 第一章内燃机的总体构造 内燃机是热机的一种，它区别于其它型式的特点，是燃料在机器内部燃烧，燃料燃烧时 释放出大量的热量，使燃烧后的气体（燃气）膨胀推动机械做功。燃气是实现热能向机械能 转化的媒介物质，这种媒介物质称工作介质（简称工质）。 往复活塞式发动机是应用最早、最广泛的一种，旋转活塞式是近代在国内处发展起 来的一种新型内燃机。 往复活塞式内燃机有许多不同型式：按所用的燃料不同分为汽油机和柴油机；按点 火方式不同分为点燃式和压燃式；按实现工作过程的行程数不同分为四冲程和二冲程内 燃机。 不同型式的内燃机虽然都有它的特点，但它们都要完成将热能向机械能转化这一根 本任务。在内燃机中热能耳机械能转化耳反转化这一对矛盾是其本矛盾。它的存在和发 展，规定动着其它矛盾的存在和发展。为了实现这一转化，内燃机必须由一系列的机构 和系统所组成。 二个机构： （-）柄连杆机构：主要零件有：气缸体、曲轴箱、所缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等。 活塞通过连杆与曲轴相连。活塞在气缸中往复运动时，连杆摆动并使曲轴作旋转运 动。反之，曲轴转动时，可使活塞在气缸中作往复育?线运动。燃料在气缸中燃烧时，燃 气膨胀作用在活塞上的压力，借助于连杆转变为曲轴的旋转力矩，使曲轴带动工作机械 做功。固定在曲轴后端的飞轮，它能储存能量，使曲轴均匀旋转。 （二）配气机构包括：进气门、排气门、凸轮轴及