Chapter+7+汽油机点火系统电子控制.pptVIP

爆震传感器安装在机体的侧壁上。图中所示为一台四缸汽油机。 若只用一个爆震传感器，便安装在第2和第3缸之间。 若采用两个爆震传感器，则分别安装在第1与第2缸之间和第3与第4缸之间，并按照点火顺序接通。 爆度传感器应安装在机体上对爆震敏感的部位。 爆震传感器的中心有圆孔。一个螺栓穿过这个圆孔将爆震传感器压紧在机体上，见图。 爆震信号含有5～10kHz的高频成分。这个频率范围远比由于缸内压力引起的燃烧噪声频率范围高得多。两种频率范围的信号都会出现在爆震信号中，但是经过滤波后就能将高频的爆震信号检测出来，见图。 六、爆震检测与控制的实施 爆震检测与控制的框图示于图。这显然是一种闭环控制。 控制对象是点火提前角。 控制目标是不发生爆震，或者说，使点火提前角小于爆震极限。 当ECU中的分析电路确认发生爆震时，便减小点火提前角，但是，不到真正发生爆像震的时候是不可能确定爆震极限的。 所以，这种以爆震极限为界的点火提前角闭环控制总是伴随着零星的爆震。 不过，对涉及的各种车型进行适当的匹配和调整可使得这种零星的爆震轻微到耳朵听不到的程度，而且绝对不会损坏发动机。 爆震传感器信号在ECU中的分析和处理过程示于图。正常情况下ECU以特性场中贮存的点火提前角运行。 爆震传感器信号经滤波器滤波后，首先进行模/数转换，然后进人积分器，对每个气缸单独地形成该缸在一定曲轴转角范围内出现的前面若干循环的信号